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30万预算购买大5座SUV 选全新Jeep指挥官还是本田冠道

今夜·2018-12-05 10:11
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在选购SUV的消费者中一直流传着一句话:“买SUV就要买大块头的”。更好的视野,更大的内部空间所带来的综合价值感着实让人很满意。但是在7座和5座如何选择时,一部分消费者有着更符合自己实用性的考虑。他们觉得7座中大型SUV,虽然空间能够有保障,但每次验车还要上线,无法享受小型车的6年免检政策。此外,第三排座位在自身实际生活中的使用率相对较低,对于7座并不是刚性的需求。综合评估之后,拥有7座车的尺寸的5座中大型SUV便更获得这些消费者的青睐。

目前市面上主流的5座中大型SUV屈指可数,全新Jeep指挥官和广州本田冠道是比较突出并最受消费者关注的两款车型。那么,在拥有30万预算究竟该买谁?今天便给大家仔细分析一下。

外观:要说比块头指挥官优势明显

在外观上全新Jeep指挥官很好的继承了Jeep的家族特色,与7座的大指挥官和Jeep的旗舰车型大切诺基都有很高的的相似度,属于美系粗犷豪放的设计风格。方方正正的车身整体结构展现出Jeep家族化的硬派气质。

7孔式镀铬进气格栅布局非常高,LED远近光前大灯拥有出色的照明效果。

车身侧面依旧是平直线条设计,造型硬朗。由于和大指挥官使用同样的车身结构后排三角窗面积非常大,虽然没有第三排座椅,但是仍旧可以增加车内采光面积,而且从外观上看也非常显大。指挥官车身尺寸方面,其长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm。

U形LED尾灯搭配贯穿式镀铬装饰条使车身尾部显得更宽,而且整体感更强。

全新Jeep指挥官很明显就是走硬派路线,性格鲜明,辨识度极高,同时保持了与大指挥官相同的超大尺寸,绝对属于一个大块头。

冠道自从上市以来一直作为日系中型5座SUV的代表引领市场。冠道与指挥官在外观上区别非常大,走的是日系流线动感路线。飞翼式镀铬前进气格栅,本田家族式蜂窝状LED头灯以及LED前雾灯让车头造型运动感与力量感相结合。

冠道在车身侧面造型介乎于传统SUV与coupe SUV之间。这样的设计确实有些剑走偏锋,喜欢的爱不释手,不喜欢的绝对不会考虑,毕竟大尺寸SUV还是要有中规中矩的宽大感。

冠道的尾部在笔者看来略显小气,没有大SUV应有的气势,好在硕大的双边排气筒为冠道赢回了一些颜面。

冠道在外观上并没有让人看着很大,但萝卜青菜各有所爱,笔者在此不做过多评述。接下来我们来看看内部空间,毕竟外面是让别人看得,里面才是真真正正自己使用的。

内饰:美式豪华与日式科技的对决

全新Jeep指挥官依旧呈现出典型的美式豪华感,宽大柔软的Nappa真皮大座椅,全车内饰使用高档皮质材料包裹,全新一代8.4英寸Uconnect智能交互系统及Alpine 9+1 扬声器,在带来360°触手可及的豪华品质及细腻手感同时,也带来更丰富的视听体验。

冠道的内饰同样保持了非常高的精致程度,拥有质感出色的木纹装饰板、悬浮式液晶屏,按钮式换挡。但是冠道的全车皮质材料比较硬,触感不如全新Jeep指挥官。

如果把冠道的内饰比作是日本电子科技化的家居风格,那么指挥官一定就是美式全豪华的别墅设计。两台车内饰都非常符合各自的产品定位,相较下来笔者更偏爱Jeep指挥官带来的豪华感。

空间:指挥官不仅外观大 里面更大

Jeep指挥官由做为一款新上市大五座车型,第二排空间相当宽大,柔软舒适的美式大沙发头等舱般的舒适体验,头部、颈部、肩部以及腰部的支撑都做到极致,在同级别车型中实属罕见。

全新Jeep指挥官拥有与大指挥官同样的车身结构,减少的第三排座椅使得其拥有1000L巨大的后备箱空间并且在后备箱盖板下还留有100L的储物格。

后备箱开启高度适中,盖板与车尾部落差很小,方便承载大件物品。

1000L后备箱空间如同一个行动的家,多人长途旅行装载能力惊人。

冠道的第二排空间同样很出色,中央地板没有隆起,乘坐感舒适。由于使用的半溜背设计,后排头部空间并没有影响,只是牺牲了一些后备箱纵向空间。总体后备箱的容量明显不及Jeep指挥官。

动力与驾驶:同样的2.0T,不同的加速感受

全新Jeep指挥官搭载的是与第四代牧马人一样的2.0T GMET4发动机,它首次将双涡管增压技术、缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、曲轴、活塞偏置技术、气缸盖集成式排气歧管这六大领先技术集成在一台发动机内。匹配ZF 9速自动变速箱,最大输出功率265马力,最大扭矩400牛米。这样的动力参数可谓惊人,别看这台发动机排量只有2.0T但是带动这样一台庞然大物却丝毫不费力,实测百公里加速7.8秒。9速变速箱对于燃油的经济性有非常大的提升,并且在换挡顿挫方面也比之前Jeep产品有着不小地进步,换挡逻辑方面也非常合理。指挥官还拥有FSD四轮独立自适应减震系统,悬架从最软到最硬只要0.2秒,铺装公路与越野道路都可以得到有效地兼顾。

冠道的动力总成使用的是本田地球梦2.0T发动机,最大输出功率272马力,最大扭矩370牛米。这个与指挥官的数据非常相近。实际驾驶感冠道更加的灵敏,指挥官更加的沉稳,完全是两种不同的风格。冠道同样配备的是一台9速自动变速箱。本田的噪音一直以来都是硬伤,但是冠道在NVH方面做的足够优秀。

Jeep的绝技-四驱系统 无人能敌

全新Jeep指挥官和冠道都配备了适时四驱,指挥官的四驱系统是业内首创带后桥分离技术的Active Drive I 主动式智能四驱系统,它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱,不仅能做到0-100%的前后轮扭矩动态分配,而且在两驱模式下能彻底断开不必要的空转部件,实现真正的两驱油耗。拥有同级更丰富“自动,运动,雪地,沙泥”驾驶模式的Selec-Terrain路况模式自选系统组合的领先驱动技术加持,同时在17种城市复杂路况场景下,无缝切换成四驱状态,从感应路况到无缝切换,整个过程仅需0.2秒。“Jeep 4x4 SUV智能科技体系”,工程师反复强调,Jeep 4x4不等于四驱,而是通过TrailRated一套复杂的2500项参数评价的车辆“动力、安全、四驱”综合素质。

冠道的四驱系统更偏向于城市道路,同时也没有多种路况选则。

总结:

随着汽车消费的全面升级,以大为美的中国市场5座中大型SUV的价格区间已经完全可以被更多的消费者所承受。而且在大尺寸大空间的基础上强大的动力表现,出色的越野性能以及豪华的驾乘感受也成为了消费者更为关心的重点。广汽菲克多年以来深耕中国市场,推出的全新Jeep指挥官各个方面都有着非常不错的表现。30万元的价格显然是指挥官更加值得推荐,他比本田冠道空间要大得多,而且在动力系统和越野性能上都要高上一个档次,并且他在配置和豪华程度上也更加符合大SUV的气质,那么还有什么让你能够拒绝的理由呢。


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