智能水平对置发动机好在哪？斯巴鲁全新一代森林人上市

9月19日，斯巴鲁全新一代森林人正式上市销售，官方指导售价为22.38-28.58万元。此次上市一共6款车型，最大的亮点是动力进行了调整并引入了混合动力系统，并取消了2.5L自然吸气发动机。在不久前的成都车展上斯巴鲁正式发布了这款智能水平对置发动机的相关信息，下面我们先来了解下这套新的动力总成有怎样的优势吧。

#全新的FB20智能水平对置发动机有什么亮点？

全新一代斯巴鲁森林人搭载的新款代号FB20的2.0L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为145马力和188牛·米，电动机最大功率和峰值扭矩则分别为13马力和65牛·米，传动系统继续匹配CVT无级变速箱，并搭配有Symmetrical AWD全时四驱系统。其实这台发动机并不是全新研发的，但也有大概80%的组件进行了重新的研发和升级，比起老的FB20发动机，新机型加入了混合喷射系统，压缩比由过去的10.5：1提高到了12.5：1，此外还改变了进气流体的流动特性，从而实现了更好的燃油经济性和效率。

为了能够匹配全新一代森林人，采用直喷技术并对80%组件进行了重新开发的新款“FB20”发动机具备了一个领先全世界水平的指标——最高的EGR率。而它就是“Exhaust gas recirculation”（废气再循环系统）的缩写，说白了就是将发动机的能量损失减到最小，功效发挥最大。所以，代表着废气量与吸入气缸的进气总量之比的EGR率就变得极为重要。

众所周知，每一个厂商为了提升汽油发动机燃效，都会采用提高EGR率这一主要手段，而基于目前的世界平均水平，EGR率最高也就能到20%左右，而新一代森林人的成绩却是达到了30%以上。

为了提高EGR率，势必要增加废气的回流量，因此斯巴鲁将原有设置在3号气缸的EGR管挪到了合流处，直接从3个气缸加到了4个气缸的废气量。问题也就随之而来：这也意味着回流到气缸中的废气会更多，大大增加了燃烧的难度，而解决办法也很直接且有效：扩大EGR的管道直径，使得空气与废气的混合变得更容易，直接避免了进入各气缸的废气量之间的偏差，从而保证了进入各个气缸的废气量均等，解决了燃烧不稳定等情况，这是非常关键的一点。而且，由于整合了冷却水配管和EGR管，不仅降低了进气的温度，同时也减少了废气的损失。

通过此次升级，按照日本的JC08燃油模式计算，全新森林人的燃效从上一代15.2km/L，提升到了18.6km/L。整体来看，全新森林人的油耗实现了大约3%的节省，看似不多，但要知道，对于技术相对成熟的今天，任何的车企在这项指标上实现1%的提升都并非易事。通过电机辅助的全新动力系统，预示着斯巴鲁在动力单元上全新的电气化方向将翻开崭新的一页。

#全新一代森林人车型介绍

新一代森林人基于SGP模块化平台打造，并且采用全新内饰设计风格，轴距也增加了30mm，此次全新一代森林人，共推出四款智擎混动车型。这个平台此前由斯巴鲁XV首次应用，整体车身刚性得到了大幅度提升。

图：斯巴鲁全球化平台SGP关键部位采用高压淬火处理的高强度钢板，主要为应对极端碰撞而设计。白车身最高强度B柱的钢板达到1470Mpa，其它部位钢板强度达到了270-980Mpa。在数据上均属于业内较高水准。

全新架构的底盘继承了老底盘的结构特点，从原本的前后纵梁变成了一体式，并在底盘中部做了结构优化。新的底盘相比老的抗扭刚性提升了70%。除了结构上的变化外，纵梁的截面造型也有变化，新的造型能承受更多碰撞力的同时，提供更高的扭转刚性。

车身尺寸方面，新一代森林人长宽高分别为4625/1815/1730mm，轴距为2670mm。配置方面，新一代森林人2.0i豪华版/豪华版EyeSight标配电子驻车系统、自动启停、主动式进气格栅，自动水平控制系统的LED大灯组。内饰方面全新森林人和现款相比也变化不大，用料够扎实，但就是看不出有豪华感。现款的机械手刹在全新车型上没有了，换成了电子手刹，因此高档感提升不少。全新车型的方向盘也采用了最新样式，看着更有立体感。

除了水平对置发动机，斯巴鲁的另一个特色是全时四驱。全新森林人依然配备全时四驱系统，但相比现款，新车的X MODE系统有了更多模式，一是普通模式，二是雪地、冰面模式，三是积雪、泥泞模式，前两个模式在现款上已经具备，区别在于第三种模式。切到第三种模式，会在第二种模式基础上关闭电子稳定程序，发动机能为车轮提供持续的动力，帮助车辆脱困。

斯巴鲁森林人已经经历了四代车型的洗礼，可以说每代车型都有自己的特色，全新一代车型除了水平对置发动机和全时四驱的强悍机械化标识外，主动安全方面也得到了更大程度的提升，其中：EyeSight驾驶辅助系统通过两个立体摄像头进行目标识别而实现的防碰撞制动、全车速自适应巡航控制、起步油门误操作、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能让驾驶车辆更为安全和便利。而最新增配的驾驶员监测系统（Driver Monitoring System）可以通过驾驶者面部识别来自动设置座椅位置、后视镜角度和空调，并能够在驾驶者注意力分散和瞌睡时发出警示。除此以外，前方影像监测系统、侧方影像监测系统、后方盲区监测预警系统（SRVD）、远光灯辅助系统（HBA）、随动转向大灯（SRH）等先进预防性安全配置也综合发挥作用，为新一代FORESTER森林人打造了无出其右的安全性能。

（图文：冀磊）