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打造最强合资PHEV 全新索纳塔 插电混动越级实力体现在哪?

今夜·2018-08-17 15:07
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在国家的大力推广和相关政策的扶持下,新能源车快速进入到中国消费者的视野中,并且对于这种新的出行方式充满着期待。纵观现在新能源市场,大部分车企更多聚焦于EV和HEV车型,但事实上,根据国情以及消费者对于油耗、续航等诸多需求,PHEV产品才是当前最适合中国消费者的选择。而目前PHEV市场中,基本还是自主品牌的天下,合资品牌当属蒙迪欧PHEV,而高达28万元的官方起售价,貌似离大众消费者又有一段距离。那么,现在有没有一款技术可靠、品质过硬、价格合理的合资PHEV车型呢?有,比如今天牛车君为大家介绍的全新索纳塔 插电混动。


就在8月7日它正式上市了,新车共推出了3款车型,官方售价为22.28-25.68万元,补贴后的售价为18.98-22.38万元。与此同时,北京现代为全新索纳塔 插电混动推出购车两年免息、2018年购车用户可享终身免费道路救援、整车及动力总成5年10万公里质保、动力电池8年15万公里质保以及赠送家用充电桩等政策。


可以说全新索纳塔 插电混动的售价是相当合理的,参考其他合资品牌的PHEV车型,全新索纳塔 插电混动补贴后将低配车型的价格控制在了20万元以内是非常明智的。相比吉利博瑞GE新能源三款车型补贴后16.68万、17.98以及19.98万元的售价,多花1-2万元消费者可以买到一款技术成熟的合资品牌插电式混动车型,相信还是非常有竞争力的。那么,全新索纳塔 插电混动具备哪些超级实力呢?

搭载曾获“沃德十佳发动机”的TMED系统

全新索纳塔 插电混动最大的亮点就是搭载的TMED系统,该系统由发动机、HSG电机、离合、驱动电机和变速器等五大核心部件组成,凭借澎湃动力输出与燃油经济性的完美均衡,曾获得“沃德十佳发动机”称号。其中2.0升缸内直喷发动机,其最大功率可达同级最强的115kW,最大扭矩189N·m,此外还有一台电动机协同工作,其最大功率为50kW,最大扭矩205N·m,并匹配6速手自一体变速器,可实现纯电驱动、发动机直驱、并联驱动多种模式。

75km同级最长纯电续航,让日常出行0油耗

电池方面,全新索纳塔 插电混动配备的12.9kWh三元锂电池,最大纯电续航可达75公里。对日常上下班通勤来讲,用纯电模式完全不用担心续航问题。如果需要长距离行驶时,全新索纳塔 插电混动可以自动切换EV与HEV模式,用户也可以根据需要手动切换行驶模式,在混动模式下,全新索纳塔 插电混动的总续航里程可以达到1160km,足以满足长途出行需求。特别值得一提,全新索纳塔 插电混动还配备了同级合资独有的愉悦充电功能,利用波谷电价充电,电费相较波峰时可节省50%。


1.3L同级最低百公里油耗,堪称最强节油控

消费者选择插电混动车型就是希望能够享受到更加经济环保的用车生活,而全新索纳塔 插电混动拥有同级最低的1.3L百公里油耗。牛车君在这里给大家算一笔经济账:以周一到周五,每天上下班通勤驾驶70km计算,它所需的电量为53kwh,所需电费26元。周末驾车出游,往返200km计算,所需电费及油费共约49元,一周合计用车成本约75元。对比汽油车,一周可节省近200元,年均可节省近1万元。

合计补贴3.3万元,18.98万起售价极具诚意

当今中型轿车市场上,可以选择的插电式混动车型并不多,而且售价比普通燃油版贵不少,只有少数消费者会关注。全新索纳塔 插电混动22.28万元的起步价可以说是合资品牌车型里最便宜的。在享受国家补贴、地方补贴以及企业补贴共计3.3万元后,以18.98万元的价格无论在合资品牌还是自主品牌中,都是极具市场竞争力的。要知道同级别的蒙迪欧PHEV版高达28万元起售,即便是补贴后也没有吸引力。

同时反观同级别其他合资车型,大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞均没有相应的插电式混合动力车型,这些厂商在新能源车型领域的布局相对较晚,相比于同级别仅提供常规动力的中高级车来说,全新索纳塔 插电混动给予消费者更丰富的选择,而且全新索纳塔 插电混动拥有更先进的技术。

售后方面,全新索纳塔 插电混动的动力电池方面拥有8年15万公里质保,整车及动力总成5年10万公里质保。牛车君认为这些服务对于消费者来说,不仅能够降低后期的养车成本,更能体验到用车的省心。在现在的政策下,插电式混动车型的确有一部分的目标客户,就是在限牌大城市拍不到车牌的或者不具备摇号资格的一批人。如果你是这一批人里的那一个的话,那么全新索纳塔 插电混动的确是一个明智的选择。

时尚外观,足以彰显非凡品味

全新索纳塔 插电混动的外观设计绝对够激进、够时尚。最新的宝瓶口样式中网,加上夸张的前包围造型以及竖直布置的LED日行灯,整个车头看着有种深海鱼类的感觉。最值得一提的是前脸LOGO处并没有像很多车企一样选择蓝色线框凸显新能源车型身份,保留原汁原味显得更加耐看。


为了进一步提升燃油经济性,全新索纳塔 插电混动配备了低风阻轮圈,与之搭配的为锦湖轮胎,尺寸为215/55 R17。


车身前翼子板处的充电口以及代表新能源的标识是分辨它与燃油版车型不同的最明显的地方。


整个车尾也进行了重新设计,线条不再那么复杂,一切都是走简洁路线。尾门右下角的“plug-in”标识以及隐藏式排气孔设计与燃油版不同,这样的设计让全新索纳塔 插电混动一体性更好。


丰富的智能化配置,让每一次出行都更加贴心

在我们的潜意识里,这个级别的合资品牌的特点是技术好,但是配置简陋。总是要再多准备一份资金,用来买购车之后的配置加装,这也意味着更大的资金支出。但是全新索纳塔 插电混动不同,牛车君先来带着大家看看这款车的配置。

新车配备了几乎覆盖整个车顶的超大全景天窗,并且在中低配车型上均是标配,而像电加热外后视镜、四门电动车窗、智能钥匙一键启动、智能后备箱等配置则为全系标配。此外,在高配车型上还搭载了ASCC智能自适应巡航、前后排座椅加热/通风、SVM360°全景影像、FCA前碰撞预警制动系统、BSD盲区监测系统等。


安全配置方面,全新索纳塔 插电混动配备囊括13项主被动安全配置的“智心合一”系统,其中DAW驾驶员疲劳提醒等多种ADAS智能辅助驾驶技术也都有配备。有着卓越的技术固然好,但是在这个价位能够用如此繁多的配置来兼顾自己产品,我想这也是一种企业责任的体现。


总结:从整体来看,全新索纳塔 插电混动在外观上最大程度的保留了普通版本车型的造型,让消费者能很快接受,内饰同样保留了一贯出色的做工和用料。动力方面,这套插电式混合动力系统输出平顺,有着良好的燃油经济性。另外政策方面,能享受国家、地方等一系列新能源车型补贴外,北京现代也提供了企业补贴政策,对于消费者而言,能否接受插电混动车型,最关键的还是价格因素。然而全新索纳塔 插电混动补贴后18.98万元我想这一定可以赢得消费者们的青睐。综合来看,全新索纳塔 插电混动的确是一台技术可靠、品质过硬、价格合理的插电式混合动力车型,足以堪称最强合资品牌PHEV。


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