|

2018第十届中国汽车蓝皮书论坛呼吁车企:祛除焦虑,坚定梦想

今夜·2018-05-14 10:19
0 0 0

5月12日,以“梦想与焦虑”为题的2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京诺金酒店继续进行。该论坛为祛除焦虑、坚定梦想而来,吸引了国内外汽车行业专家、学者以及汽车企业负责600余人。

当前,互联网、 AI、云这些新概念,正在打破传统产业的边界,当然也深入到汽车行业,其在给创新者带来了极大机遇的同时,也可能会让跟不上形势的人被时代所抛弃。

如何敏锐地发现时代和产业变革的脉搏,遵从技术、产业发展的新逻辑,破除焦虑,发现梦想,实现梦想?当天的论坛,嘉宾们首先就围绕“新旧造车者,谁更焦虑”、“中国汽车的再国际化”、等重要议题,展开了不同维度的深入探讨,并就如何促使国内新旧造车势力深度合作集思广益、献言献策。

中国一汽董事长徐留平在论坛演讲中指出,汽车产业正处在一个告别旧时代,迈向新时代的转折。任何一个组织、公司和单位均不能独享这个时代,只有合作,才能共赢。汽车产业无论新旧,谁能够做出最优秀的、符合当下汽车产业特征的汽车及其生态就是优。而如今,中国汽车产业正在被改写,我们汽车人人正在改写和重塑,在这个过程中,有机会、有可能性,但同样也有挑战、问题,困难也很多。

国家信息中心副主任徐长明则指出,中国汽车市场整个产业链现在都在积极推进智能化和网联化。他认为,国家现在的发展路线非常明确,即打造新能源智能电动汽车。不管是新势力,还是旧车企,想要成功,都需要切实关注。

对于中国汽车的再国际化,江淮汽车副总经济师、国际公司副总经理张鹏认为,“再国际化”应该包含产品国际化、人才国际化、制造的国际化以及资本国际化。他直言,当前国际化的内涵正在扩大,逐渐延伸出逆国际化思考,他表示,只有实现国际化和本土化的深度融合,才是正解。

奇瑞汽车股份副总经理何晓庆分析认为,“再”国际化的概念应分为三个阶段,第一个阶段是把车卖出去,第二阶段是做市场、做品牌,第三阶段是全球化经营。

上汽大通财务总监及海外业务负责人姚力挽表示,“国际化”为新“四化”当中重要的组成部分,并不意味着只是简单地实现海外销售,“再国际化”应该在产品、科技、售后服务,甚至后续的产品研发、物流、制造,整个体系都面向于海外客户。

吉利汽车集团副总裁杨学良认为“再国际化”的重点,在于思维上要有一些变化,实现全球布局。随着中国汽车产品技术水平的提升,中国自主品牌在海外市场的发展迎来了一个新的起点,进入到新的发展阶段。杨学良同时指出,“再国际化”也有两个风险需要注意。第一是合规的风险。中国企业在迅速国际化的过程当中,一定要按照各个国家的法律规定去做事情或者开展业务。第二个是管理和文化融合的问题,尤其在做海外国际化业务的时候,怎么样做包容性的、全球性的企业文化。

当天的论坛中,与会嘉宾们还围绕“突破汽车设计传统”、“新能源后补贴时代的办法”、“插混、纯电还是选择燃料电池”、“汽车电商化现状与新零售”、“未来出行的春秋时代”等议题,展开了热烈的讨论,并为推进我国汽车产业健康发展献言献策。

正如汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可博士所说:“一个未知的世界在向我们召唤,这是梦想之寄托,也是焦虑之根源。焦虑催促我们去发现和实现我们的梦想。”通过本届中国汽车蓝皮书论坛,希望汽车产业能够培养出更多的想象力、觉察力、决断力、冒险力和执行力,所有这些能力将汇聚成浩荡的改革力,让焦虑消散,让梦想实现!

第十届中国汽车蓝皮书论坛由汽车商业评论、汽场联合主办,中国汽车工业咨询委员会、中国汽车流通协会、商务部投促局汽车工作委员会、铃轩思享会协办,长江商学院创新研究中心、清华大学汽车发展研究中心学术指导,推动力传媒承办。

作为已经连续第十届举办的民间汽车论坛,以及正值我国改革开放四十周年之际,本届中国汽车蓝皮书论坛汇集了中国一汽董事长徐留平,长安汽车董事长朱华荣,沃尔沃全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林等来自传统汽车公司的精英;也吸引了爱驰、奇点、电咖、合众等13家造车新势力。

同时,还有佛吉亚、孚能科技、安波福等国内外零部件公司;博泰、高德、斑马等汽车互联服务企业;曹操专车、华夏出行、环球车享等创新性出行服务公司;清华大学、上海交大、同济大学等科研院校以及中国汽车工程学会等行业协会的嘉宾。论坛参与人数,超过了600人。


点赞|0 收藏|0
免责声明:牛车网是广大网友共同参与的一家汽车行业网络交流平台,任何组织或者个人(包括专家)均可在牛车网旗下WEB网站或者APP移动端发布文章和帖子,其内容无法一一证实,所以牛车网对这些内容不承担责任。如果网站内容中存在版权和真实性等问题,请及时与我们联系,我们会在第一时间调查并做相应的删除处理。server@niuche.com
推荐文章
  • 宿敌较量:Turbo技术哪家强?雅阁和天籁如何权衡运动与舒适!

    运动化成为B级车新趋势已经是不争的事实,随便找个网站打开产品库,你就会发现如今的中级车市场可选择的车型已经非常丰富,早就不是多年前德日俩大阵营互相“掰头”的景象了。但有一点始终没有变,当年的日系三剑客:本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁如今依然在中级车市场中以宿敌的身份互相博弈,不可...

    今夜·2019-08-20 09:53
    0 0 0
  • 14.88万-16.88万元启预售 数据解码观致5S“品质进化”

    观致汽车旗下SUV车型观致5最新年款——观致5S,自8月14日预售开启以来反响热烈。新车预售价格区间为14.88万-16.88万元,相比观致5车型,不仅预售价格降低,配置更是大幅升级,彰显出观致汽车的诚意。  本次观致5S预售价格相对观致5车型市场指导价进行了调整,入门级车型调低...

    今夜·2019-08-19 17:32
    0 0 0
  • 新风行T5大有“享”法 ,6.99-11.99万元燃情上市

    8月18日,东风风行宣布面向全新市场定位的战略车型——“加大号智惠5座SUV”新风行T5正式上市。包括此前预售款型在内,新风行T5共有1.5T/6AT /1.6L/5MT两种动力选择、五款车型,售价从6.99万元到11.99万元,全面覆盖入门级紧凑型SUV市场区间。同时上市的还有...

    今夜·2019-08-18 23:28
    0 0 0
  • 淡季不淡 一汽丰田长沙车展大秀全新时代产品

    8月16日,2019第65届长沙红星国际车展(以下简称“长沙车展”)在长沙红星国际会展中心隆重启幕。本届车展上,一汽丰田携包括亚洲龙AVALON、全新第12代卡罗拉、卡罗拉双擎E+等车型在内的十多款车型集体亮相,成为备受关注的汽车品牌。在中国汽车市场经历整体产销量下滑、市场消费信...

    今夜·2019-08-16 17:02
    0 0 0
参与讨论

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: