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Pi4平台解读 揭开WEY P8强悍产品力背后的秘密

今夜·2018-05-08 19:01
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“好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万中无一”,作为首批试驾WEY P8车型的媒体之一,这句话是笔者对WEY P8这台插混车型最为直接的主观评价,而产品实力如此突出的背后功臣当属全新的Pi4平台。在你看过了网络上各种试驾文章后,我们今天就深度了解下WEY P8车型背后蕴藏的那有趣的“灵魂”有哪些区别于其他品牌的技术亮点?

Pi4 平台在 2013 年立项启动,2014 年首款动力系统建模完成,2015 年动力系统测试,2016 年首款 Pi4 平台骡车完成 420 万公里实车验证,其中涵盖插电式混合动力车型两个使用极端:极寒和高温环境测试。2017 年,150 辆试验车在全国各地进行实地测试。然后在 2018 年,首款 Pi4 平台车型 WEY P8量产版本才来到我们面前,它搭载的是 Pi4 平台中最旗舰的技术,这些技术打磨至今不光是科技领先同时也兼顾了稳定性。

# Pi4 平台胜在灵活

 WEY 品牌对新能源强调的是平台化建设,这样的优势在于迎合未来更多的车型需求,区别于大部分中国品牌车企采用的是单向研发的系统。Pi4平台强调的是灵活、多变,除此之外还具备很好的延伸性。

Pi4平台强调的是灵活、多变,除此之外还具备很好的延伸性。WEY P8 采用的是 P0 + P4 ,在 Pi4 平台上还能转化为 P0、转化为 P0+PX、转换高压或低压为 PX+ P4 等等。

混动结构分为串联式、并联式和混联式,车企在打造混动系统之前首先要定义品牌特性、产品特性,同时需要高度了解目标人群的用车需求,这是一个非常复杂的过程。Pi4 采用技术难度较高的 P0+P4 混联式模块化组合,当前欧洲车企常用的一种形式,例如宝马 X1 PHEV 上也是采用同样形式。它区别于串联式和并联式的关键点在于模式的多变性,在 P0+P4 运作时可以模拟出 P0~P2 的所有特点,同时具备 P4 所拥有的电机独立驱动桥。相比串联 ECVT 的日式、美式结构,P0+P4 的亮点在于提供更大的输出功率,同时能匹配电四驱系统。

#Pi4平台的五大核心

上面说了Pi4平台是如何灵活多变的,接下来看看Pi4 平台的核心组成,它由Pi4 、车身系统、电气系统、底盘系统、动力系统五大模块构成,其中 Pi4 对应的核心硬件包括:三种不同的内燃发动机、三种不同的变速箱、两种不同的动力电池、三种不同功率的电机和两种结构不同的电动机减速器,根据不同的车型挑选不同的核心硬件组合成不同的驱动结构。解读Pi4 、车身系统、电气系统、底盘系统、动力系统五大模块。

Pi4 可以拆分成三组单词理解:P = Plug-in 插电式、i = Intelligent 智能化、4 = 4WD 四驱系统。插电式混合动力是未来 5 至 10 年的趋势,它是内燃机动力迈向纯电动力进化的必经之路,它结合内燃机和电动机的最大化优势,在结构上弥补内燃机低转速时功率低的问题,同时结合纯电续航里程降低整车能耗。以 WEY P8 的整车效率计算,Pi4 使得其总节油率达到约28%。

1.车身系统:来自大陆品牌的混合动力系统控制器HCU,结合车型特性定制开发自主的HCU控制软件。插电式混合动力车型最大的痛点是内燃机与电动机之间切换时候的平顺性,以及综合输出功率的标定。自主研发的HCU控制软件让WEY P8在起步瞬间使用纯电驱动,当动力不满足驾驶员的需求时,切换至内燃机与电动机一并驱动,大幅度降低起步时候的顿挫感,还提供纯电模式让车辆保持纯电驱动。

2.电气系统:来自长城合作伙伴的CATL宁德时代动力电池。法雷奥西门子为WEY P8提供一套电机控制器,最高效率能达到98%,同时具备超长寿命的特点。与此同时,为其他车型还提供“能量型电池”,满足更长的纯电续航要求。

3.底盘系统:来自博世第9代ESP,对于制动性能、分轴控制系统、能量回收系统较上一代有明显的提升,同时还提供8个安全控制核心。

4.动力系统:内燃机共有三款可选:2.0L TGDI、2.0L TGDL Miller 和 1.5L TGDI,三款内燃机主要在功率以及调教上的差异,适应不同车型的动力特点。变速箱也提供三款可选:6DCT451 变速箱、7DCT450 变速箱和 8AT 变速箱。同时电动机也提供了三款 A/B/C 型驱动电机,在适当的环境除了能混搭形成前后双驱动电机,还能根据车型特点采用单大功率电机满足 PX+P4 平台延伸。当采用前后双驱动电机,后桥也能匹配多一套固定齿轮的减速器,满足更极致的纯电行驶需求。

#WEY品牌如何用安全来定义豪华?pi4平台做到了

WEY品牌创始人魏建军在WEY品牌创立之初就不止一次对外表示自己对于豪华品牌的理解,魏总认为安全才是一切豪华的前提,所以WEY品牌一直以安全性能作为整个产品的核心进行研发和优化,那Pi4平台是怎么做到的呢?

Pi4平台首款车型WEY P8的研发初期就以安全为首要前提,它是国内首款符合ISO26262安全标准的插电混合动力车型,同时满足北美市场法规要求。动力系统达到最高功能安全等级,涵盖10个安全目标,一旦发生安全事故,车内的PSS点爆开关使得HCU能在30ms内将高压主继电器断开、HCU能控制整车在300ms内高压下电完成。

WEY P8的三电核心零部件还给出8年或15万公里质保、碰撞安全性达到美规80km/h后碰撞标准、防水等级IP67、功能安全性达到ASIL C级别,更好的满足车辆在多环境下的安全需求。

总结:

随后 Pi4 平台会延伸出更多的产品,而这一切仅仅是个开始。随后 Pi4 平台会延伸出更多的产品,例如 48V 轻混 P0 结构、纯电四驱结构,乃至 Hi4 结构。这些结构离不开 Pi4 的自学习能力,时刻迎合市场和产品发展调整的架构形态,升级或延伸出“1+1> 3”的架构,共同推动插混市场的良性发展。据悉2019年往后的每一年,Pi4 家族都会随着市场需求推出不同的 SUV ,随之 Pi4 技术也会相应得到迭代。这就是 Pi4 平台随着市场需求、随着车型需求的不同,在架构上能形成逐年迭代核心技术的关键。


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