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全线飘红 日产奇骏2017年蝉联全球SUV销量冠军

今夜·2018-03-16 11:13
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据Focus2Move和AUTOIP最新的数据显示,2017年度,日产奇骏(X-TRAIL+Rouge)全球销量为87.6万辆,同比增长10.8%,力压本田CR-V、丰田RAV4、大众Tiguan等一众好手,再次蝉联全球SUV销量冠军。

日产奇骏在2017年再次拿下全球SUV销量冠军宝座,是一个顺势中的结果,也是一个不出意外的结果。我们常说,一个企业的市场前瞻性战略布局能够决定其未来发展的高度,敏锐的市场判断和果断的决策又能够将战略快速落实。伴随着近些年全球SUV市场的火爆,铸就了奇骏如此现象级的全球市场表现。

全球三大市场全线飘红 为最终夺冠奠定了基础

国内SUV市场惨烈的竞争态势和庞大的市场容量,让任何一款产品都不敢托大。以哈弗、吉利为代表的自主品牌阵营,崛起之势自不必说,2017年SUV销量榜单前十名中,有7个席位被自主品牌车型占领,而唯一入围前十名的日系代表,仅剩下日产奇骏这一款车型,换句话说,日产奇骏已经成为日系SUV的晴雨表,能否在国内守住辛苦打下的江山,日产奇骏的表现是决定性因素。


2017年,奇骏以184711辆的成绩夺得国内日系SUV销量冠军,并以微弱优势将另一个老牌劲旅本田CR-V挡在了十强大门之外。在2016年惜败之后,日产奇骏完成了对日系兄弟车型的“复仇”。要知道,这是在国内SUV市场增幅下滑至13%的大环境下拿下的胜利,堪称不易。

与国内市场相似,大洋彼岸的美国SUV市场整体表现也不尽如人意,同比增长率仅为0.3%。但与国内市场不同的是,日系SUV的表现十分强势,丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V牢牢占据着全美畅销SUV榜单前三的位置,其中奇骏(美版称Rouge)全年销量达40.3万辆,同比增幅高达22%,而本田CR-V在美同样被日产奇骏斩于马下,只不过,与国内“惜败”不同,在美堪称完败,差距较大。


在全球第三、有着显著排外特性的欧洲市场,日产奇骏的表现仍然让人满意,在被大众、雷诺、标致雪铁龙甚至菲亚特蓝旗亚的夹攻之下,2017年全年累计销量依然高达7万辆,用一句“虎口夺食”来形容,非常贴切。

在全球前三的市场中全线飘红,为日产奇骏最终夺下全球SUV销量冠军打下了坚实的基础。至于为什么在任意市场都能够吃得开的原因,咱接着往下唠。

射程长 压制力就强

玩过MOBA类游戏的玩家都明白射程的重要性,射程是决定了能否在线上对局中取得优势,从而最终拿下比赛胜利的关键因素。有些英雄可能在某一方面有着突出的能力,但却经不住拥有长射程英雄的无尽消耗。而日产奇骏与其他同级别车型相比最大的优势就在于,这是一款日产的战略性产品,射程能够全面覆盖全球汽车市场,拼消耗、拼底气,自然不落下风。


前文说了,无论是SUV市场竞争惨烈的中国市场、包容性极强的美国市场还是在有着显著区域特征的欧洲市场,日产奇骏都非常吃得开。

原来国内市场的四大巨头,随着丰田RAV4的逐渐掉队,演变成为三足鼎立之势,不过,大众途观的更新迭代之路在2017年显得有些磕磕绊绊,加价提车的盛世已经一去不复返,即便如此,大众途观在国内市场和欧洲市场,仍然有着举足轻重的地位,但在美国市场,显然还不成气候。


本田CR-V 2017在国内市场、美国市场与日产奇骏的竞争中,也被全面压制。而最近本田CR-V也“焦头烂额”,相信这种压制会延续到2018年。

因之,日产奇骏能够在全球的销量走势持续上扬,本身就是一件难能可贵的事情,数据是不会说谎的,我们可以通过具体几个小数据来印证日产奇骏的“射程”优势。

在国内市场,在自主品牌的夹攻之下守住前十的位置,也是唯一入选的日系品牌车型;在美国市场,22.3%的增幅在全美畅销榜前十的车型中名列第一;在欧洲市场,奇骏在2017年前11个月取得16.6%的同比增幅,在该级别细分市场中,也仅仅以微弱劣势落后于主场作战的Tiguan......

可以说,客场作战的日产奇骏,超量完成了保平争胜的预期目标,不同于大众途观的突进与本田CR-V的减速,日产奇骏射程的优势,没有受到任何因素的影响,稳固无碍。


日产针对性谋划 铸就奇骏全能的全球适应性

一个企业的市场前瞻性战略布局能够决定其未来发展的高度,敏锐的市场判断和果断的决策又能够将战略快速落实。日产为了满足不同市场的消费需求,针对性极强,以国内市场举例,日产奇骏在去年4月份迎来中期改款,效果立竿见影。


为应对国内市场消费族群年轻化的趋势,东风日产制定了young Nissan品牌年轻化战略,在设计方面换装了更具力量感的全新V-Motion家族前脸,视觉冲击力极强,搭配钻石切割式全LED远近光大灯以及回旋式LED后尾灯、19英寸切削式运动轮辋、带加热功能的D型多功能方向盘、内饰的豪华度提升以及多项实用配置的新增,让全新奇骏的产品力在满满的科技感中大幅度提升。并且,在传统5座设定上,日产大胆的在奇骏上增添了“5+2”座椅布局的车型,并通过第三排座椅通过隐藏式设计实现了空间的灵活应用。


细节上的精益求精,能够轻易看出日产品牌敏锐的市场洞察力,紧守着满足消费者需求的路线,奇骏的一路畅通也就不足为怪了。


总结:

得益于在全球市场上的现象级表现,日产奇骏蝉联冠军让人心悦诚服。其实,尽管在销量上表现一如既往的强势,但就产品来说,奇骏仍然算是低调实力派的代表,口碑获消费者认同感极强,这也倒也符合日产一贯的品牌风格,谁说汽车产品就一定要红旗招展人山人海呢?或许扫地僧才是奇骏最真实的写照吧。


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