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牛车实验室发布宝骏510拆解报告 快餐式造车突显品质软肋

今夜·2018-01-30 18:50
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2018年1月30日,牛车网在北京上地信息产业基地举办了“宝骏510拆解发布会”,这是《牛车实验室神车大起底》栏目公益拆车的再次发声。宝骏510车辆由牛车网自费购买,拆解过程透明公开。发布会现场数十位位媒体人士及热心网友与我们共同见证了宝骏510拆解结论的出炉。

发布会上,牛车网市场部总监黄蓓蕾女士亲临现场,与媒体嘉宾现场互动,探讨自主SUV车型安全与消费者需求等热点话题。此外,现场很多网友也一起观看了发布会全程,大家对自主SUV的真实品质有了进一步的认知。此次牛车实验室对宝骏510的拆解研究,不仅是自费购车,同时还广泛收集车主反馈信息,并延续了以往的测试严谨性。而在最核心的拆解环节,牛车实验室发现了宝骏510不少设计问题,可以说是喜忧参半。虽然已经有媒体拆解过该车,但神车大起底此次披露的不少内容尚属业内首次。

宝骏510是自主SUV销量排行榜上最热门产品,月销4.5万辆已经超越诸多竞品,这款2017年2月才上市的新兵,犹如黑马,成就了销量神话。但是,产销量的增长会带来品控方面的巨大压力,厂家能否处理好这其中的微妙关系,给消费者提供质量过硬的产品?宝骏510的真实内涵能否如其销量一样优秀呢?牛车实验室正是带着这些疑问,展开了对宝骏510的拆解。

作为高性价比自主SUV的典型代表,宝骏510整体上综合素质并不能让人满意。无论是后防护结构的缺失、整车防腐处理的寒酸、白车身零零碎碎的拼接,还是设计不合逻辑的碳罐及ECU布局、缺乏防倾杆和缓冲垫的后悬挂,都体现出厂家对宝骏510生产成本的斤斤计较。一分钱一分货这句话被宝骏510再次验证为绝对的真理。

最不能让人理解的是,宝骏510整车多处出现防腐防锈缺失,对于钣金胶的应用是少得可怜,而拼接的钢板却随处可见。此外,底盘上排气通道没有任何隔热处理。宝骏510整车设计比较符合“快餐式造车规则”,产品研发周期短,凭借高配置高性价比赢得市场,销量迅速膨胀,效益明显,车企赚到了大钱。但与此同时,高性价比源于向安全妥协。宝骏510很好的赢得了一大批首次购车的年轻消费者,但产品自身没有技术积淀,如何在升级换代的时候再争取到新的客户群体,想必并不是太容易的事。

宝骏510也有一些可取的设计,比如前进气格栅采用主动式,根据温度开合。底盘大面积树脂护板保护,发动机舱内部空旷利于散热,车门内部有两道加强筋。但是总体来说优点还远远不够,提升空间巨大。

自主SUV往往容易急功近利,把利润放在第一位的产品研发,不可能赢得永久的消费者。时间已经跨入2018年,宝骏510会有什么新的动向?让我们拭目以待。

此后,《牛车实验室神车大起底》还将继续公开拆解更多热门车型,“揭秘被掩盖的汽车真相”,指导消费者购车,敬请期待!


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