90后看得意老总：吉利汽车安聪慧，铁血总裁的“野蛮生长”

2007年，在“浙江吉利汽车有限公司总经理”的职位“三上三下”后，安聪慧差点第四次丢掉这个头衔，原因则是他“铁腕”的管理风格已经招致不满。那一次，安聪慧留出2个多小时让下属表达对自己的抱怨和指责，安聪慧接受了这一切，然后，再次投入到雷厉风行的工作状态中。

10年后，身为吉利汽车集团总裁、CEO的安聪慧的“铁腕”风格助推吉利汽车上升到了一个新高度，而现在，别人对他的“非议”早已不再重要。

2017年12月31日，安聪慧代表吉利汽车发表了2018年元旦贺词，肯定了吉利汽车在过去一年的成绩，尤其是，吉利汽车在2017年首次实现了销量破百万。

公开数据显示，2017年1-11月份，吉利汽车累计销量达109.3万辆，同比增长66%，全年销量有望突破120万辆。事实上，120万辆的销售目标，是2014年吉利汽车为自己2019年确定的规划，也就是说，吉利汽车提前两年完成了这个“小目标”。

而这成绩背后的一个重要推手，当属已在吉利汽车任职22年的安聪慧，这个李书福第一个亲手带进吉利的应届大学生。

跟吉利董事长李书福第一次见面时，安聪慧只有27岁，即将从湖北经济管理大学毕业。在毕业留校和李书福招贤的橄榄枝之间，安聪慧选择了后者，他告诉自己：“关键是跟什么样的人做事”。

从穿着3块钱一件衬衣上下奔走、与人谈判都两腿发抖的基层员工，到成为仅次于李书福的吉利汽车二把手、身居2462.41亿市值公司七大股东之一，安聪慧完成了人生的质变，也给吉利汽车带来了“野蛮生长”。

与有“李大炮”、“汽车疯子”之称的李书福不同，安聪慧一直以理性的职业经理人形象示人，互补的性格也是他在李书福众多的“老乡高管”中出类拔萃的原因之一。比如说：

在接受媒体专访时，安聪慧一直用产品说话，突出吉利汽车产品、用户第一的宗旨，“产品是船，营销是帆。帆再大船小根本不行，船大了帆就有条件”等鸡汤发言也被多个媒体加粗宣传。

而在汽车行业激烈竞争的当口，安聪慧只将竞争对标 “合资品牌”，从不对自主品牌品头论足。面对压力，他也认为乐趣十足，“拼杀的成就感只有努力的战士才能体会”。

为了“上阵杀敌”，安聪慧直言自己半夜睡不着、早上起很早，心里一直在勾勒战略，头脑一直在考虑品牌，忠诚度、勤奋度爆表，堪称汽车高层中的劳模代表。

对于吉利已经取得的成绩，安聪慧认为是“万里长征刚刚第一步”，并将2020年销量目标定在200万辆，冲击“全球汽车企业十强”。想来，奋斗了前半生，才刚刚走出第一步，这种境界也颇具仙风道骨。

现如今，被安聪慧给予厚望的领克正式上市，也将是安聪慧另一个新战场的开始。不过，“6000辆领克01在137秒内抢购一空”、“经销商肆意加价”、“与沃尔沃同平台内战”等质疑声也纷至沓来，但作为法定代表人的安聪慧从未正面回应。这一次，安聪慧究竟有多大把握实现领克品牌的野蛮生长？是李书福交给他的又一个难题。