成都车展专访：吉利汽车林杰：远景X3计划3个月销量过万

在8月25日开幕的第20届成都车展上，吉利汽车亮相了旗下一款全新小型SUV——远景X3。定位80后、90后消费人群，吉利汽车意在用售价5.09-6.59万元的X3填补自己小型SUV的细分市场，并将其打造成一款“走量”的产品，助力“2020年实现销量200万”的目标。

成都车展现场，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰；吉利汽车销售公司副总经理宋军接受了牛车网在内的媒体采访：

小型SUV是趋势，重点布局三四五线城市

对于此次远景X3的推出，宋军表示小型SUV是趋势，空间很大，机会也很大。而且这是吉利汽车全线发展SUV的其中一环：“无论是哪一个SUV的细分市场，吉利都将有规划安排，只不过我们会在合适的时间推出。”而在产品市场定位上，宋军认为小型SUV市场更属于年轻人，并且主要在“三四五线城市发挥能量”。

林杰提到，吉利汽车对SUV市场做了调研，结果显示，小型SUV市场的曲线还在进一步向上中：“如果一个车型不足，就会失去增长的空间，所以吉利要对各个市场都进行完善部署。”

林杰表示，产品落地最重要的就是渠道的构建，这不仅要满足消费者使用、购买的需求，还要不断优胜劣汰。今年以来，吉利汽车增加了100多家渠道，目前全国渠道已达800多家。而对于X3的销量预期，林杰直言：“我们给他们下的任务是3个月以内快速突破1万辆”。

销量高不值得骄傲，吉利汽车一直在“补课”

今年1-7月份，吉利汽车销量645196辆，同比增长87.4%。然而林杰对此表示：“吉利的增长率跟基数有关，我们觉得高速增长没有什么值得骄傲的，吉利汽车一直以来都是在补课”。而在SUV方面，林杰也强调吉利汽车仍然在继续补强SUV产品，今年下半年还会推出一款紧凑型跨界SUV——S1，随着产品布局的完善，林杰表示：“完成110万辆的目标还是有信心的。”

配合渠道策略，避免“内部竞争”

目前吉利旗下已布局多款SUV，年底跨界SUV——S1上市后，吉利内部已共有6款SUV，对于如何避免产品之间重叠、内部竞争，林杰表示：“即使我们不覆盖，别人也会覆盖，我们内部车型没有竞争关系。”

具体来说，远景系是跟自主品牌竞争的系列，秉承经济来考虑，包括用户购买的经济性，如果造车、用车成本高，就不会纳入远景系列；帝豪是中间系列，要跟一些主流的合资品牌进行竞争。博瑞跟博越等“博”字系，包括未来出现的全新3.0，以及3.2、3.3等等3.0代以上的产品，则会补充在博系里面。

而在渠道方面，吉利也划分了G、L两组，两组也各有自己的产品，例如G组销售主力是博越和帝豪GL，L组销售主力是远景SUV和帝豪GS，其他产品也是有序进行分组。哪个经销商能力强，代理的产品也会更多。因此产品的推广仍是以经销商能力最为重要标准。

最大的挑战：高期望、高压力

当林杰被问到目前最大的挑战是什么时，他表示：“大家都有高期望，做营销没有最好只有更好的。我们完成得快一点，压力也更大一点。”

具体来说，林杰仍未渠道管理仍是重中之重：“一个车型在百万以下和一百万以上是完全不一样的竞争环境，要成为一百万的车企，你的渠道力量、对整个服务的保障都面临着巨大的压力。”此外，林杰表示，吉利汽车的用户群也在发生改变，吉利很多的用户都是用过合资品牌的，那么他们势必会用合资品牌的标准来比较吉利的产品，但这样一来，对销售、服务、渠道团队的要求也随之增高，而吉利目前只有部分产品可以达到、超越合资标准。

林杰表示，到了2020年，吉利全系产品要达到30多款，其中，吉利品牌全新就有20款，领克产品要有10款，整个产品涵盖轿车、SUV、MPV、跨界品类等等四大品类，