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2017年长期处于风口浪尖上的Uber,终于要平息下来了。
在过去的这段时间,Uber发生了种种事情,无论是创始人种种“反社会”的行为,还是创始人被迫出局的事件,都给这个崛起于硅谷的“独角兽”带来了巨大的打击,甚至使得这个押注于无人驾驶领域的新兴企业真的变成了“无人驾驶”。那么问题就来了,Uber的“新司机”到底回事谁呢?
终于,在持续一个月的润色角逐后,Uber内部给出了答案,这个“新司机”是美国在线旅游公司“Expedia”的CEO Dara Khosrowshahi,既不是之前传的通用电气的前 CEO Jeff Immelt,也不是惠普的CEO Meg Whitman,媒体和舆论的臆测再一次收到正面挑战。
我们先来看看新任CEO有哪些特点呢?能够赢得Uber董事会和投资人的信任,绝对不是一个简单的人物。Khosrowshahi是一个低调的CEO,在硅谷如数众多的明星CEO中并不显眼,即使是在其个人的领英中,也已经很久没有更新自己的履历了,不过这并不妨碍Khosrowshahi曾经的成就。
这就不得不提到Expedia这个企业了,Expedia是一家OTA(在线旅行社)企业,作为参考,就是中国的携程,Khosrowshahi服务于Expedia长达12年的过程中,取得了骄人的成绩,“在Khosrowshahi的领导下,Expedia 自2012年以来的年度收入翻了一番,达到2016年的近88亿美元,该公司2016年的净收入为2.818亿美元。”这体现了Khosrowshahi强大的领导力,Uber作为估值达百亿美元的企业,“新司机“必然需要强大的实力,而过去的事迹恰能证明这个需求。
出身投行的Khosrowshahi在过去两年带领Expedia完成了数次收购,“包括 HomeAway(39亿美元),Travelocity(2.8亿美元)和Orbitz(16亿美元),从在线订票业务,拓宽到度假租赁、汽车租赁等垂直新的业务领域和市场。”或许这一点是Uber的投资人颇为看重的事情,毕竟目前的Uber在全球市场的扩张进程中,遇到了相当的阻力,无论是在中国市场的失利,还是在新加坡、东南亚市场的本土竞争对手,都对Uber的全球扩张计划带来了阻力,而Khosrowshahi出色的并购扩张历史对于Uber来说具有相当大的价值。
当然,Khosrowshahi还有一个十分重要的特点,那就是其与Uber前CEO、创始人卡兰尼克相反的行事风格。卡兰尼克的行事风格给人们留下了深刻印象,极具锋芒的卡兰尼克带领Uber颠覆了人们的出行方式,创造了“共享经济“的理念,带个互联网行业新理念,但在最近的这一年,我们也看到了卡兰尼克这种性格的弊端,近一年来Uber出现的种种危机,几乎都是卡兰尼克一手造成的,这也是其”出局“的重要原因。而Khosrowshahi不一样,从其完成的种种并购事件可以看出,这是一个优秀的调合者,Uber内部急需要这样一个角色,来梳理混乱的体系,将这个巨大的”独角兽“扭亏为盈,真正走向IPO最终上市,这才是投资人最需要的。
是的,Uber的新任CEO尘埃落定,留给新任CEO的挑战同样巨大,接受这款“烫手的山芋”到底是不是一个好事情呢,这个还需要交给时间来解答。
通过此次合作,双方将在中国开发和发布Mobileye的路网采集管理(REM®)产品,结合四维图新自动驾驶地图(HAD Map)与高精度定位能力,联手推进中国自动驾驶一体化解决方案的落地与发展。2018CES期间,英特尔子公司Mobileye和四维图新宣布达成全面战略合作伙伴关系,...
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