成都车展：上汽荣威俞经民：能升级迭代的才是互联网汽车

2017成都车展期间，上汽荣威展台推出的新品并不陌生：在进一步完善了产品性能后，全新荣威950、荣威e950正式亮相，主打更加先进的互联网系统和科技配置，上汽荣威再次擦亮了自己“颠覆”的标签。

与其他车企产品纷纷推出新款车型不同，上汽荣威此次带来的是950、e950这对“老朋友”，作为中期改款车型，新车采用全新家族式设计理念，其中新款950共推出3款车型可选，售价区间为16.88-20.38万元。e950售价为25.59万元，以上海市为例，新车扣除国家和地方补贴后售价为21.99万元。

上汽乘用车公司副总经理俞经民对媒体表示：“荣威950卖的价格并不豪华，但高级不在于价格有多高，而在于你能不能升级、迭代和进化……让我们用户手里的车，变得更有生命力，能够升级迭代，才能叫互联网汽车。”

产品的迭代方面，全新荣威950搭载了领先的互联网系统，全系标配8英寸高清触控电容屏、矩阵式LED大灯，并有ADB多路况智能高精灯光调节系统等科技配置；全新荣威e950 50T混动互联行政版，也是业内第一款搭载“蓝芯”、“绿芯”和互联网系统的三擎动力轿车。上汽荣威方面表示：两款全新车型着力打造“互联网+新能源”的B级车方向，可以满足中高端公商务、私人使用等用车需求。

事实上，随着国家新能源积分制的深化，越来越多的车企开始深层布局新能源领域。新能源乘用车领域，今年1-7月累计销量已达19.49万辆，同比增长85.3%。 然而通过查询销量排行发现，目前占据主要比例的新能源车型仍是“中低端”级别，政策补贴的带动力也远远大于市场的需求度。因此，为了进一步突出新能源汽车相较燃油车的突出之处，“智能化、网联化”成了车企提振自身产品level的必要手段。在乘联会公布的1-7月份新能源销量排行前十的企业中，荣威RX5 1.5T EDU是唯一一家定位高端的互联网新能源车，从销量成绩来看，上汽荣威的这条路走得还是游刃有余。

而此次发布的全新插电混动版车型荣威e950就是搭载了全球最领先的互联网系统，进而在出行、娱乐、购物等生活场景的尽可能覆盖。据上汽荣威方面介绍：新车能实时知晓前方路况，及时规避拥堵，提供附近加油站及停车场等信息；用户可语音控制天窗、空调、导航等，还可远程控制空调，享受最适宜的温度。另外，为解决新能源公民“找桩难”的出行痛点，全新荣威e950的互联网系统还提供智能充电地图，精准提供可使用的充电桩信息，避免找到桩却充不了电的尴尬。

动力方面，全新荣威e950搭载“蓝芯”和“绿芯”科技组成的“1.4TGI+EDU”动力，最大扭矩677牛·米，百公里油耗低至1.7升，综合续航里程可以超过600公里，可以用于长途出行。

俞经民表示：“我们起步比较早，特别是插电混动方面走的比较扎实，现在纯电动也不断有新品在面世，特别是北京，荣威ERX5口碑非常好……我们会扎实地把安全品质、有想象力的互联网做好，这是一个乘法效应，我们一定会在这个方向往前走。”