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多事之秋,Uber放弃自主研发自动驾驶?

阿尔法·2017-08-23 17:47
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2017年是Uber不平凡的一年,Uber有太多事情发生在了这一年,对于Uber来说,用“多事之秋”来形容仿佛十分到位。在这一年,Uber不仅受到社会舆论的广泛攻击和质疑,其创始人卡兰尼克更是出局管理层,是的Uber真正成为一个“无人驾驶”公司,截止目前,Uber的CEO位置仍旧空缺,至于接班人?一切都还是未知数。


然而在这个关键的节骨眼上,国外媒体曝光,Uber或将与汽车厂商成立合资公司,共同研发自动驾驶技术,放弃自己一再坚持的自主研发无人驾驶技术。要知道,到目前为止,Uber研发自动驾驶技术已经有大概两年的时间,在美国多个州建立了实验中心,累计投入数亿美元。当然,Uber虽然一直使用沃尔沃福特等厂商的的汽车,但一直都是独立研发,对于无人驾驶来说,驾驶系统才是关键环节。


巧的是,Uber早期投资者詹森·卡拉坎尼斯(Jason Calacanis)表示,Uber应与特斯拉合并,由特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)兼任Uber CEO。特斯拉可为Uber提供自动驾驶的技术支持,Uber则可帮助特斯拉拓展市场覆盖。

即使是强大如Uber的资本实力,也无法接受持续多年的无底洞投入,更何况Uber今年有太多负面消息传出,更让华尔街对于这个“鲁莽”的公司产生厌倦,而一切现实动作恰巧整整证明这一点。


“根据基金公司最新披露的文件,截至6月30日的第二季度,先锋集团、 Principal和哈特福德基金(Hartford Funds)都把他们持有的Uber股份估值下调15%,至每股41.46美元。T. Rowe Price Group则把Uber股份估值下调大约12%,至每股42.70美元。”

Uber虽然还没有上市,但是仍旧有其专门的估值算法,目前Uber估值在680亿美元,如若Uber一直无法走出大量负面新闻的困境,资本市场将用更为直接的方式对待Uber,此次四大基金下调Uber估值只是一个开始,最大15%的数字对于Uber来说同样是无法忍受的痛楚。


当然,影响Uber估值最大的因素,除了Uber带来的“共享经济”概念意外,最大的估值支撑就是Uber的无人驾驶研发了,Uber持续大力押注在这个代表未来发展的领域,让投资人对于Uber有着更高的期待,而Uber手中持有的出行大数据也足以让市场对它有更高的期待,然而如今Uber将要放弃自主研发自动驾驶技术的消息放出后,对资本市场来说有着不小的打击,一切事情发声的时间都是那么巧。


其实自动驾驶技术的研发的确不是一蹴而就的,富如苹果也传出将与车企合作研发自动驾驶技术,Uber也不得不在无底洞投入面前考量整个公司还在持续亏损的现实。有传言Uber的CEO空位将交予一些现在或者曾经是车企管理人,无疑表现出Uber的投资机构对于促进自动驾驶技术的迫切,与车企合作或许是一个不错的方式。

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