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7月25日，工信部表示将于近期正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》，一旦办法落地，新能源的产业决战也将愈加激烈。
国内电动车企业显然看到了机遇和挑战的并存现状，其中，对于创业公司来说，加快推出量产车型无疑是率先入局的关键。
近日，奇点汽车联合创始人和首席执行官沈海寅表示，奇点汽车已经与车和家、红星汽车制造有限公司、爱驰亿维以及威马汽车等四家公司讨论了数月，计划组成一个联盟，共享资源、联合开发技术，共同打造一个五方通用的电动车平台。
据悉，此五家电动汽车企业计划唉今年9月份确定合作事宜，更好地应对新能源产品和服务方面的后续竞争。
对此，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖认为：“初创企业需要共同努力来抵抗传统汽车制造商的竞争”；爱驰亿维方面也曾表示：“在中国法律、反垄断法和技术交易所允许的范围内开展行业合作是比较受欢迎的。”
据悉，为了迎合电动化的全新趋势，包括大众汽车在内的传统车企开始注重电动化专有平台的开发，而全新平台显然在资金技术、研发周期、后期测试上需要大量投入。对于国内电动汽车创业公司而言，产品的落地才是入行的敲门砖，为了以最合理的成本、最短周期内推出产品，同行之间的有效联盟也不失为一种上策。
1月23日，牛车网获悉百度公司副总裁邬学斌已提出离职申请，百度方面随后确认了这一消息。百度集团总裁、COO陆奇表示：“感谢学斌在百度的工作，对Apollo做出了重要贡献。”牛车网对此联系了邬学斌本人，他告诉牛车网自己的下一站确认加盟宝能，具体负责研发领域：“宝能明天会发布（公告）...
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