自主品牌“借鉴”之路，我还是最服它！

人是视觉动物，无论在哪个行业，都可以说“颜值是第一生产力”，或许这句话会有些过分，不过这就体现出外观设计对于一款消费产品的重要性。具体到汽车行业，汽车的外观和内饰等驾驶者可以直接看到的地方就显得十分重要了，而且在这一点上，也是国产汽车最容易“弯道超车”的部分，如果是“汽车三大件”方面，都是国外老牌厂商经过多年的试错才有的今天成就，并不是几年就能弥补的距离，但是视觉可见的地方就不一样了。

我们总说自主品牌“抄袭”国外品牌的汽车设计，这个论点已经争论了数年，几乎没有绝对的结论，毕竟任何后来者的起步都是依靠“借鉴”来支撑的，有现成的优秀作品，何不借鉴来节约时间和人力成本呢？只不过有些厂家借鉴来之后会吸收内化为自己的实力进而有所创新，真正成为自己的产品，有些厂家比较消极、急于求成罢了，重要的是心态差别。

如果说到“模仿”这个字眼，我想众泰这个品牌一定是第一时间浮现在脑海，为什么？因为它的模仿实在是太过露骨了，几乎是没有任何遮掩的，我想大家能举出的例子数不胜数，然而最近众泰的一些新车型，又一次让我坚定了对于这个品牌的印象，基本是不用改变了。

今日，众泰SR9极致之巅版正式上市，对，就是那个曾经模仿兰博基尼Aventador出过炫彩版的众泰SR7星光版的那条产品线，如今新作也已经上市了，这外观，这内饰，隔壁的保时捷看过之后一定是一口老血喷涌而出，然而比较有趣的地方是SR9极致之巅版的外观模仿了保时捷Macan的新一代设计，而内饰却是保时捷的老款设计，这一新一旧的整合便是众泰SR9，可能是众泰工程师在研发的时候，保时捷新款的内饰还没有曝光出来吧，无奈工程师只能继续沿用保时捷的老款内饰设计，这才有了这款杂糅产品。

从而有网友表示：“911泰啥时候出呀！等几年了”。

不单单是这个，其实众泰还是有自己设计的产品的，像众泰大迈X7就是一款众泰自己设计的产品，这辆车的外观设计、内饰和配置都蛮有诚意的，唯一的不足就是上市的版本全部都是手动版，在这个很多老司机都不一定会开手动挡的时代，没有自动挡相当于自己给自己的市场空间进行严重打压。不过很快，大迈X7的自动挡车型也在近日上市了，当我看到这个消息的时候是为众泰高兴的，终于拓宽了产品的市场，然而当我看到官网宣传的时候，看到这个旋钮换挡的时候，我的内心是奔溃的，如下图。

老司机都知道，这个经典的旋钮换挡设计是捷豹路虎家族代代相传的设计，然而大迈X7就直接拿去用了，而且连点火启动旋钮升起也没有落下，统统搬过来用了。当我看到这个的一款自动挡产品上市，我都不知道该说好还是该说不好。

尾巴：虽说模仿是所有追赶者必然经过的一条道路，但是如果模仿不走心，那只能一路模仿，难以创造大成就，模仿的过程中还是需要用心消化吸收，才能最终做出属于自己的创新产品，才会有更大的发展空间。