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彭于晏在大陆代言升级,后付强时代的沃尔沃从90向60下探?

小才才·2017-03-02 10:13
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近日,沃尔沃将其在中国投产以来最高级别的一款车型——沃尔沃S90的代言重任,交付到了已经“相爱”5年,从2012年就担任沃尔沃S60台湾地区代言人的80后明星彭于晏的手中。

随后,沃尔沃汽车、彭于晏工作室、彭于晏吧在微博上高调宣传,纷纷表示“想坐副驾驶的可以排队了”。从VOLVO S60 2012款“不是我的菜”到S90成真爱,彭于晏的咖位无形中在大陆升了一个级别,据说原因是彭鲜肉有八块腹肌让人感觉安全(哦,买糕的,这么强壮打我怎么办)。总之,对于沃尔沃来说,S60的代言人等同于S90,却如同冒天下之大不韪,秀了把对彭于晏满满的基情。

吉利的“沃“土

首先,不考虑品牌错位搭不搭噶,肯花大把银子请彭于晏,除了真爱之外,也证明在中国大陆主战场,得对吉利集团本部得显示下杠杠的实力。

从根上说,吉利收购沃尔沃是一笔超级划算的买卖。君不见,收购完成7年后,吉利品牌销量增幅是沃尔沃增幅的2倍。

2010年8月,吉利以18亿美元收购沃尔沃汽车全部实物资产和无形资产,包括3加工厂、1万多项专利权,完整的研发体系、供应链、员工培训体系、安全试验中心、大型试车场以及遍布全球的销售与服务网络……一口气都说不全,简直是买一赠百的划算卖卖。

随后,吉利与福特关于沃尔沃知识产权交易的争夺被曝出,这也是为什么李书福一直强调吉利与沃尔沃要各自发展的主要原因。沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰接受采访时曾表示“2010年带队去哥德堡考察,哪怕散步时遇到的工人,目光都是冷冰冰、充满怀疑的……”好在,破冰之后,吉利汽车顺利进入了快车道。

2009年,沃尔沃全球销量近33万5千辆。被吉利收购几年之后,2015年,沃尔沃全球销量首次超过50万辆,2016年超过了53万辆,跟2009年相比,提升了20万销量。

再看吉利。

2016年,吉利全年销售整车765,851台,然而倒退回2009年,吉利汽车2009年销量仅为32.54万辆,7年的时间,吉利的销量提升了44万辆。

李书福在一次采访时曾表示:“通过并购,沃尔沃和吉利汽车成为兄弟,沃尔沃从内心深处希望吉利的技术水平迅速提高,他们全心全意地把技术本事传授给自家兄弟,沃尔沃对吉利真心开放了。这个心态,在合资企业中是找不到的。”

的确很少见,2012年,沃尔沃与吉利对外发布公告展开三项技术合作,其中包括车内空气质量、安全领域以及中级车平台方面。2013年9月,吉利又在瑞典哥德堡与沃尔沃联合成立欧洲研发中心,共同打造紧凑型模块化基础架构CMA;吉利-沃尔沃高层的内部人士透露,沃尔沃早已将向吉利转让XC90平台,如此兄弟情义,确实很难找得到。但沃尔沃就没有这么好运了。

高层动荡,战略交叠

近7年间,沃尔沃换了几任领导,高层更迭也很频繁,产品和品牌战略方向也多次调整。SO,突破广告代言界记录——让代言过低级别车的明星代言更高级别车型,这种让行业人士目瞪口呆的局面在沃尔沃发生,也就很容易理解。

再以汽车智能战略为例。早在2013年的Drive Me项目中,沃尔沃就开始了向自动巡航、车道辅助、追尾预警、行人识别、盲区提醒、自动泊车等主流自动驾驶技术转变。

4年过后,集万千关注于一身的沃尔沃S90在宣传中表示,S90全系标配自适应巡航,辅助驾驶的2.0版本也成为了全系标配,车速可达到130KM。

随后,我们看到国内各色媒体都开始试驾S90并给予高度评价,但美国权威汽车媒体JALOPNIK在试驾后公开表示:“这车唯一真令人失望的东西,是Pilot Assist,也就是沃尔沃的半自动驾驶系统。这套系统去年在XC90上首发,在它正常工作的时候(虽然让他正常工作有点困难),最高只能开到48公里每小时……上次我对Pilot Assist的缺点颇有微词时,沃尔沃煞费苦心地和我解释说这个系统还不能完全在快速路上驾驶车辆。它主要是用来在内布拉斯加州里那样宽阔笔直的高速,或者在堵车状况下使用。”

沃尔沃高调宣布2020年实现自动驾驶愿景,并是第一个站出来说为自动驾驶“负全责”的车企,然而就目前消费者对沃尔沃自动驾驶的信任度来说,可能不会轻率的去给沃尔沃一个践行承诺的机会。

事实上,沃尔沃内部高层也清楚地看到,虽然沃尔沃率先踏上了自动驾驶行列,但其具备的智能驾驶思维和技术路径却走得慢,也正因为因此,沃尔沃为新型的造车公司提供了不少将帅之才。

2014年12月31日,浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长沈晖正式从吉利离职。沈晖曾帮助吉利完成了对沃尔沃的收购,在智能造车上,他认为除了要有国际化团队和资源、现实的经验,还要有互联网思维。没过多久,45岁的沈晖创办了威马汽车,成为了造车领域的创业者。2016年5月16日,沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强因个人发展原因辞去职务,之后,他加入和谐富腾,创办了爱驰亿维。

品牌战略也是如此。沈晖和付强高管团队的多方努力,XC90奠定了沃尔沃的品牌基础,也让90系列成为沃尔沃的品牌标杆,拉大了60的差距后提升了整体品牌形象。而高管更迭之后,被寄以厚望的S90启用原S60代言人彭于晏,让人猜测S90的品牌策略要调整,正在华丽丽下探到下一个阶层的可能性也在情理之中。

当然,相比沃尔沃汽车的战略,吃瓜群众更关注彭于晏的颜值和腹肌。不管什么车,只要是彭于晏的副驾驶座位,买不起沃尔沃车的屌丝小牛还是乐意去坐坐的。最后,希望小彭友们都能买沃尔沃。

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