渴望指数9 值得拥有之东瀛战神R35 GT-R

请问“杀气”从何而来？例如你叫东瀛战神的全名又或见到R35 GT-R的真身就知道了！在十大经典的日系性能车的榜单中一定会有它的名字，而将R35 GT-R放进《渴望指数》的第二位，不会有争议声吧？这一代的GT-R凭借VR38DETT引擎的超强性能与独特而先进的 四驱辅助系统，无论是直线加速或者是弯道表现，它都能够“越级”挑战对手，随时随地的“开挂”水准。不仅如此，它在改装方面也有深厚的潜力，而且是改装界的宠儿，拥有齐全的套件的助阵，千匹作品比比皆是，而用这种方式保卫着、传承着“东瀛战神”的名号，可不是什么传承车型可以做到的。

2007年10月24日，日产正式向世人亮相的R35 GT-R，它采用更高的科技、更大的排气量设计，首先是这颗V6双涡轮本体的VR38DETT引擎，其缸径*行程为95.5mm*88.4mm，实际排气量3799cc，压缩比是9.0：1，最初版的峰值输出达到480hp/60.0kgm，只要略施手段就能让VQ38DETT引擎迸发600匹左右的输出，就这点而言，过去的那颗RB26DETT根本无法达到的这种高度（不强化引擎机件的话），尤其是VR38DETT引擎高达3799cc的排气量，更有着其他日系的车型无法比拟的力量。

其次，VR38DETT引擎本体设计相当特殊，两颗涡轮本体及歧管的位置刚好是采用“交叉供给”的设定，简单来说，左边的涡轮本体将榨取的动力留给右边的三个气缸使用，而右边的涡轮就是为左边的三个气缸服务。另外，双节气门在引擎的调校时需要注意左右气缸输出的均衡，例如：进气、增压效率、排气温度、爆震、管路设定等等细节都是升级的重点，唯有细腻的调校（改装）使得VR38DETT引擎的输出更为顺畅、同时，使得VR38DETT变得潜力十足。

虽然VR38DETT的铝合金材质缸体看上去并没有RB26DETT的铸铁材质那般坚挺，但经过众多的高科技加持，这款引擎的改装潜力要比前者更加优异，而且它还拥有直六引擎无法做到的轻量化、体积小的优点。且由于VR38DETT的气缸内部采封闭式水道设计，气缸的内侧全部使用铝合金材质并加入电浆镀膜、等离子溶解的低碳素钢涂层，这样的好处是——缸壁的强度比传统缸套要大得多，但缺点也有——缸壁磨损后无法镗缸修复。

另外，因为原厂的气缸活塞已采用强化设计，所以，不用后期的缸内机件与涡轮本体的强化，它依然能够承受600匹马力的“欺压”（令无数键盘车手吐槽的变速箱也没有他们想象中的娇贵）。如果要突破700匹的境界，最主流的方式是更换原厂修改加大涡轮本体，针对ECU程序重新调校，这种做法的费用最低且效果明显（当然，R35 GT-R车主不差钱）。

从2008年上市至今，R35 GT-R由最初的480匹提升到现在的550匹，其引擎本体、涡轮本体并没有太多的更动，之所以有70匹马力的差异，是因为涡轮的增压值由最初的0.8bar调校至1.0bar，还有ECU程序调校所造成的差异。我们换句话说，只要在这个部分进行调整，无论是哪一个年份，只要它叫“R35 GT-R”，放心，一定都能够达到550匹马力。

无论国内外的改装操刀手，他们不会太介怀这个“550”数字，改装过程中，他们总能发现“用之不竭、取之不尽”的事实，甚至将增压值向上提升后（将原厂的0.8bar增压值提高到1.3bar），更换六支1000cc喷油嘴，搭配进、排气系统的强化、高流量汽油泵，就可达到600匹的马力（据实力店家了解，当增压值超过1.5bar之后，这两颗原厂的涡轮效率就会开始往下掉）。

如果想达到千匹水准，自然要花上高价格，购入高质量的锻造机件，例如轻量化的锻造活塞、轻量化的H断面连杆，万转曲轴动平衡项目，再补充必要的引擎周边部件，接下来就去想传动系统的事情，R35搭载一款整体效率并不差的GR6变速箱，不过，当有一股力量冲破了承受极限的时候，R35的GR6变速箱的能力是有限的，四位数的提升水准，变速箱已经无需找理由，必须进行再次加强，这样才能从容对付强劲的高马力的撕扯。

而日产家族的看家本领——四驱系统（ATTESA E-TS），是让世人注目在GT-R上操控的瑰宝，酝酿多时的R35 GT-R狠心地废除了车迷心中的神物“RB26DETT”，底盘经过大番开发、调教，不变的是，R35仍在使用历经三代发展的ATTESA E-TS，在这里不再进行技术讲解了，你只需要知道，一个不会什么驾驶技巧的人也能把R35 GT-R开得很快（这里指的是“圈速”，我们一直提倡文明驾驶），当然，这套装备使得一辆四驱车型在条件允许情形下有了类似后轮驱动的行驶特性，而条件不允许的情形下又可以变成恒时的四轮驱动形式。

下图是GTR R35底盘布局。可以明显看到有两条传动轴贯穿前后，先从前方VR38DETT引擎通过排气管正上方那根传动轴传至后桥的波箱、分动箱，再分出部分动力通过排气管侧边的传动轴传到前桥作驱动。

点评：或许大家接触过的超跑不算少数，内心激动澎湃的次数也很多。不过细细想想，有些超跑像欣赏艺术品般宁静，你只能远观、不能亵玩，而有些超跑犹如打造一把神兵利器一般，用時間慢慢磨，一出鞘便光芒四射。R35 GT-R自2007年发布至今已有10年之久，而期待“代号R36”出现的那一股心理悸动，就像赛场上“赢”得深入人心的历代GT-R一样，每一次都是激昂荡漾…