刚路测9天就不让玩了？Uber表示无人驾驶上路不愁场地

提到Uber，我们能说的话题有很多，然而自从滴滴收购Uber中国之后，仿佛Uber离我们已经很远了，如今在手机端用Uber和用滴滴是一个概念，而Uber留给中国市场的，只有剩下当时火爆互联网圈的“Uber情怀”了。不过这个曾经带来“共享经济”概念的美国独角兽企业，虽然退出了中国市场，但依旧奔跑在行业的前端，这不，Uber最近又有新闻了，让你再一次了解到Uber的最新动向。

事情是这样的，过去就有报道，Uber与北欧豪华汽车品牌沃尔沃联合研发无人驾驶技术，沃尔沃也是提供了多辆最新的XC90与Uber的无人驾驶技术合作进行路试，我们经常看到的沃尔沃车辆顶上装着一堆装置的图片就是这个场景。而这个测试到现在也一直都在推进中，Uber更是将无人驾驶的车辆投入到商业试运营中，一度引发人们的热烈讨论，当无人驾驶车辆摆在你面前的时候，你敢乘坐么？

当然，Uber如此“超前”的商业运作，既得利益者必然不会静坐，引发政府政策的不满也是意料之中的事情。Uber本月14日开始在其总部所在地旧金山市测试由加装了自动驾驶技术的沃尔沃XC90运动型多功能汽车提供的载客服务。由于没按照加州法规要求申请自动驾驶汽车测试许可，优步此举被加州机动车管理局视为非法，测试伊始即被叫停。但优步起初并未服从，坚称其测试的自动驾驶技术尚处在早期阶段，汽车不具备在无人监控情况下自主驾驶的条件，不属于加州相关法规适用范围。

在这场Uber与美国地方征服的交锋中，Uber的强势表现直接惹怒了政府部门，把Uber踢出门也是表现其地位的方式。加州机动车管理局于本月21日撤销了优步16辆用于测试的自动驾驶汽车的注册登记，使其无法继续在加州合法上路。

没有办法Uber只好叫停在旧金山自动驾驶的路面测试，不过Uber的自动驾驶测试却仍旧没有停止，Uber换了一个地方从头再来，Uber于22日将测试车辆运往亚利桑那州，并表示将于几周后在支持它的亚利桑那州开展自动驾驶汽车载客服务测试。亚利桑那州州长道格·迪塞表示出不一样的热情，22日在一份声明中说，该州“张开双臂、敞开道路”，欢迎Rber自动驾驶汽车。不过这样的表现也是有提前的基础的，迪塞曾于2015年签署行政令，支持在亚利桑那州测试和运行自动驾驶汽车，看得出这位州长对于无人驾驶拥有不一样的热情。

如此一来，颇有种“此处不留人，自有留人处”的感觉，不过当“共享经济”逐渐成为伪命题的时候，Uber发力无人驾驶的确是一个极具战略性的决定，无人驾驶是汽车未来发展的巨大风口，而Uber坐拥巨量的用户出行数据，在无人驾驶这条路上注定有很多天然的优势，如今又和沃尔沃合作，发展蓝图是值得遐想的。

而就像此次事件所暴露的现象一样，在无人驾驶的发展过程中，政策的及时跟进就显得至关重要，幸运的是此次Uber还可以换一个地方进行路试，如果没有呢？在本月初一直以来被用户寄予造车厚望的苹果也曾表示，应当支持无人驾驶路测发展，放开政策的诸多限制，在其公开的提交给NHTSA信封中表示：“这些技术（自动驾驶技术）有很多潜在的应用，包括未来的运输业。所以，我们希望与NHTSA合作，以帮助定义这个行业的最佳实践。”如此看来政策的确会影响到自动驾驶的发展，毕竟汽车上路涉及的安全问题还是很多的。

“共享经济”火爆全球缔造了Uber的神话，当概念逐步冷却后，无论资本还是企业都逐渐回归冷静，“冷静后”的Uber选择了无人驾驶领域的持续发力，即使面临着既得利益者的阻碍，但这并不妨碍优秀技术的持续发展。

（文章来源：“汽车智能”微信公众号）