法国实施柴油车销售使用禁令，车企们方了

法国说我要环保可我就要出尔反尔，我要禁止出售和使用柴油车；中国说我要环保可我手下人不行，我要实行国5国4国3标准。

法国禁止销售“旧车”近日，素以浪漫之都著称的法国首都巴黎已经痛下狠手——实施禁止旧车（柴油车）使用。早在2011年时，法国政府就宣布柴油预禁令将会在2020年以前正式实施。法国的政府为了鼓励柴油车使用者们替换13年以上的柴油车，还给出了相应的补贴政策：更换为电动车可享受补贴1万欧元、更换为混合动力车型可享受补贴6500欧元、选择汽油车补贴仅有500欧元补贴。不只法国对纯电出台补贴政策，中国、英国等多个国家力推纯电发展，乃大势所趋的节奏。在2014年，法国的总理曼纽尔·瓦尔斯就表示过柴油发动机车辆的销售使用是一个“错误”，法国政府应该“逐步消除”这一错误。当时禁令在巴黎各界都引发了不同反响。之前的种种终于在今年将禁令落到实处，法国政府铁了心的不再发展柴油车，无疑受到环保主义人士的欢迎和支持，但也被依赖驾车出行的群体质疑具有歧视性禁令。

柴油车到清洁燃料车的戏剧转变柴油汽车与汽油相比，耗能低，主要用于大型车辆和些许小型轿车。早年法国政府曾鼓励本国人使用柴油车出行，可以说柴油车也曾荣宠一时。当时间久了，是否和国民习惯相符的问题就会暴露出来。不少人选择柴油车是因为省钱，但根据调查法国二手车市场上80%的柴油车总行驶里程不到1.5万公里，而且大部分是小排量车。看来根据法国人的换车速度和驾车习惯，柴油车的燃油经济性在法国并没有得到很好地利用。牛仔认为这就像买了一张2米大床给婴儿睡觉用，实是在不妥。此次实施的禁止柴油车的使用，无疑触动了以柴油为主的法国车企的情绪。在早年法国政府曾通过各种手段让车企们开发柴油汽车，如今柴油汽车布局广了，车企投资还未及时收回，被却政府一道令给弊了，并表示要发展清洁燃料汽车（电动汽车和混合动力汽车）。在这种略带戏剧色彩的情况下，蓝瘦香菇也不足以表达车企们心中的窝火。

大众被点名，或被禁售相比还在收拾“排放门”这个烂摊子的大众，很多车企的处境要好太多。上周，大众被法国环境部部长塞格林·罗亚尔(SgolneRoyal)亲自点名，法国政府希望得到更多关于大众欺骗装置和雷诺发动机软件的相关信息。她表示：“我们将会要求消费者配合调查人员和检察官，对发现的问题要进行及时沟通，以保证政府确定是否有必要撤回这些车辆的销售许可”。现在，法国政府又对外表示，如果包括雷诺和大众公司在内的汽车制造商拒绝回答监管部门关于车辆排放情况的更多问题时，法国政府不排除对这些汽车制造商生产的新款柴油车实施禁售的可能性。牛仔正经脸小结：牛仔要在结尾处讲个小故事：一群人被一大爷叫进沙漠找绿洲，找到肯定是各种奖励。大拨人找到后兴高采烈，大爷却说不行啊，沙漠绿洲根本没有大水源更保险，和我一起去找大水源吧。车企就像那一大波人，虽说被大爷摆了一道，不过按目前各大车企进军EV的动作，慢慢转移主线才是硬道理。