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造成驾驶分心,智能手机:怪我咯?

阿尔法·2016-11-29 10:34
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最近美国政府出台了一个有趣的规定,美国国家公路交通安全局(NHTSA)星期三发布了一条新的自愿性指导规则,旨在希望相关技术公司及软件开发商能够帮助减少手机以及其他移动设备对驾驶员的影响。

到底是怎样的一个规则来帮助驾驶者减少危险的发生呢?NHTSA希望公司能够设计出可以与车能系统相配对的设备,以及能在汽车的用户界面上操作;建议手机在与汽车配对使用的时候能够关闭部分功能,比如视频播放,发送信息,浏览网页等涉及社交传媒的功能。至于涉及到的公司,主要就是包括苹果及谷歌等设备生产商及软件开发商主要公司;如果,设备生产商不愿意关闭这些功能,那么则应该创建一个简单的驾驶模式,以此来限制某些功能的使用。

看过之后,我只想说,智能手机对于人们已经这么重要了么?即使是驾车这种十分“危险”的活动都不忘拿出来滑两下,不过这让我想起了过去的一个玩笑话,“四个轮子加一个平板”这个对于车联网的玩笑话,当你看到这个规定的时候,是不是瞬间就会想到,这其实才是未来汽车的发展方向呢?

不过话说回来,整个规则是一个“自愿性”的指导规则,没有强制性,而且目前有很多汽车生产商都选择在汽车整合一些智能手机的系统,例如苹果的CarPlay以及谷歌的安卓汽车。这些系统在汽车触屏上呈现出一种简化了的智能手机界面,车主可以使用到有限的应用软件和手机功能,如地图导航,发送语音信息和打电话等。

因此这个规则所提到的内容好像都已经实现了,只不过是从官方层面进行了一个指导性的说法。就像是对电子产品进行了一次理论上的批评,你为什么会这么吸引人呢?搞得我们开车的时候都会分心,我想智能手机的内心是崩溃的,“怪我喽?”

因此,“四个轮子加一个平板”,也就是安全的“移动平板”貌似成了未来让人们接受度最高汽车行业发展方向,人类到哪里都少不了娱乐,即使这是一个“危险”的驾驶行为。而目前的车联网是否在向这个“正确”的方向发展呢?

首先在车机系统方面,没有像智能手机那样统一的iOS和Android两大操作系统,因为车辆的控制涉及环节比较多,而且主机厂都不会很愿意将车辆的控制权交出来,毕竟这涉及到车辆的全部信息,因此很有有一个统一的“平板底层操作系统”。

不过车机系统的功能在不断丰富,用户体验也在不断提升,虽然仍旧是几年前的智能手机操作水准,不过令人欣喜的是他在不断的优化中,已经可以初步取代某些手机上的功能,最大程度减少智能手机对于驾驶的影响。

不过车机系统的体验再提升,也不能增加太多的功能,说到底总是会影响到驾驶的安全,因此自动驾驶甚至无人驾驶才是拯救世界的救世主。当自动驾驶真正实现了,你想在汽车里放几个平板都不是问题了,因此,“一心一用”才是避免安全事故的最佳解决方案。

看来这个问题不应该是智能手机的锅,只怪人们不能“一心二用”,这下找到问题根源了。

(文章来源:“汽车智能”微信公众号)

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