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谈崩了!经销商想阻止奥迪与上汽联姻的最终目的是什么?

Y_Lee·2016-11-25 11:11
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前两天,一汽-大众奥迪经销商以停止奥迪新车进货来抵制奥迪和上汽集团的联姻,并要求巨额人民币的赔偿。来自15个经销商集团(总计150家奥迪经销商)的代表在与奥迪高层商谈时表示,如果奥迪不能在12月1日前给出答复,将停止新车的进货,包括进口和国产车型。

期限还没到,最近就有消息曝出,刚从佛山回来的上海某奥迪经销商老总说“谈崩了,大家都做好准备,最后期限12月1日不给出答复就不提车了”。看来这次谈判双方并没有取得一致看法,如果按照之前披露的信息,奥迪经销会停止奥迪车型的进货。

经销商停止进货后真的会迫使奥迪和上汽的联姻终止吗?很难,在我看来获得补偿和更灵活的商务政策才是经销商最想达到的目的,停止进货只是一种达到目的的手段而已。

从合法性来看,奥迪和上汽合作不违背政府的产业政策,而且迫于宝马奔驰的压力,想继续在国内占有优势地位,奥迪也有必要寻求更多的合作,这个信念是不会变的,就算经销商用不进货做威胁。

换个角度,即便经销商停止进货,这样的状态其实也不会维持很久。现在国内豪华品牌竞争激烈,奥迪的售前让利已经高达10%,可以说卖车基本赚不到钱,想盈利只能靠厂商的返利,这部分基本占到年度利润的一半甚至更高。但想达到全部返利需要经销商在年底完成各种考核,眼下正值年底车市旺季,正好是奥迪冲量的阶段,现在停止进货就意味着要牺牲利益,奥迪经销商真的会做吗?

而且前面已经提到,参与谈判的经销商总计150家,这个数量大概只占全国经销商总数的33%,另外还有300家仍会正常经营,就算抵制在势单力薄的情况下收效也不会很大。所以还是那句话,想阻止奥迪和上汽合作的可能性很小,获得补偿和更灵活的商务政策才是经销商最想达到的目的,停止进货只是一种达到目的的手段而已。

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