致汽车媒体人：你是“老师”，还是“小编”？

昨天，在朋友圈看到一个“媒体老师”吐槽：

“现在的读者把评论当发泄，动辄脏话连篇、小编脑残，无语……”

情绪显然是hold不住了。

But，与北京的空气质量一样，

网络空间的污染也不是一天两天了，

这娃怎么还没司空见惯？

又玻璃心了不是，

阅读量动辄10万+、100万+的大牛，都被唤作“小编”，骂出新高度，

你有什么资格弱不禁风啊。

但话说回来，

现在汽车圈甭管是原创的采访文，还是撺出的广告文，

背后的作者都有两个耳熟能详的称谓，

在厂商那里被称为“老师”，在读者那里被称为“小编”，

也算是业内的一个景儿。

掐指一算，

从书声朗朗的校园中褪去青涩，混迹汽车媒体圈儿已然半载，

各类记者、编辑、老师接触了一箩筐，

年纪轻轻就被公关的甜嘴儿称为“媒体老师”的我们，

腰板硬气么，有底气答应么？

过来，我问问你，

你究竟是个收集一手材料、撰写原创文的老师，还是个走过场、拿钱粘文的“老湿”?

你是个“记者”，还是个“小编”？

相信没几个人能不假思索地回答出来，

人性和职业显然都充斥着复杂性。

不过，说“老师”有点过，这本是专属学校园丁的称谓~~

换个维度，单就记者与编辑这两个概念，在汽车媒体圈也已经相当混淆，

参加个活动，换了一圈名片，好奇心上来了：“同是网媒出身的，为啥你是记者，他是编辑？同在汽车圈跑会，为啥你是记者，他是编辑？同是受邀参加的一个发布会，为啥你是记者，他是编辑？”

有点乱，谁能给我个合理的解释。

明明工作内容和强度半斤八两……各公司的平台level也论不出个所以然，

本是同根生，是什么造就了不同？

也许你觉得我看轻了“编辑”的level，让它成为了“无人认领”的头衔，

其实不然，

《华尔街日报是如何讲故事的》里面有这样一段描写：

“我从来没有看到一位编辑，因为记者的故事违背了自己的一些规定，而对一篇优秀的作品举起屠刀。”

可以想见，美国的编辑是制定和实施规则的人，

可以对记者的文章“修改、剪接”，之后再呈现到读者视野；

而记者更像是走“野路子”的Trouble maker~~

而在国内，“正统”的记者需要硬性记者证儿，

编辑反而没有所谓的“编辑记者资格证”的要求，

更糟的是，编辑往往是“复制粘贴，排版发送”的代名词，

远不如记者那般洒脱个性、骄傲放纵。

记得刚入行时，公司资深前辈说过：

“其实你们做的就是记者的事儿，

行业报道要去采访企业高层，

新闻发布要去获取一手材料，

试驾新车要去深究外形和配置的优劣……

但是呢，称呼上是编辑。”

“为啥？”当时愣头愣脑。

“因为没有记者证儿，”前辈云淡风轻。

当时心想：考了就有，没什么了不起。

但有趣的是，对于汽车媒体老师来说，考不考真没用，因为无论是大型报业集团的网站记者，还是小型创业公司的媒体小编，干的事儿，是一样一样的。

再来说说钱儿。

俺公司铁律第一条，

不收车马费，

此条适用于all内容人员。

刚入行时觉着新鲜，

出外见世面、交朋友、得素材，还有钱拿?

养膘圣地啊。

后来才知道，这里面水很深。

早先，有媒体在这上面栽了跟头，一时人心惶惶，

但现如今，这一行业“潜规则”却热度不减，

反而愈加流行，

不收的人反而被看做异类。

早前记者们外出采访，是断不可收取“车马费”的，

现如今很多投身汽车圈儿的记者也开了荤，

跟兴起的众多网媒一样，享受“潜规则”的“利好”，

反而是很多创业公司的“小编”秉持初心，

以客观真实的报道为己任，咳咳~~

虽然仍是被骂出了花样的“小编”……

因此可以说，

汽车圈金主扎堆，陶朱遍地，

既是个把老师惯成“老湿”的地界儿，

也是个把记者向“小编”归拢的“养池”，

乱中有序，

就是为了让媒体圈充斥形形色色的景象与声音：

这位说乐视生态百年好，

那位说生态化反笑料足；

这边说互联网造车是趋势，

那边又说野蛮人造车是狗屁；

这头说资本寒冬已结冰，

那头又说资本一直在那里，不疾不徐。

没有真假对错，只是“老师”、“老湿”、“记者”、“小编”们心照不宣的游戏，

地球总得转，新闻总得变，

争点彩头，博点眼球，

乐此不疲。

来源于：汽车智能

微信公众号：qichesmart