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专访|三源色副总黄武林:

今夜·2016-11-23 16:16
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采访地点:2016广州车展牛车网展台采访间

被采访人:三源色集团副总黄武林

小牛:牛车网的网友大家好,今天我们在广州车展的牛车网专访间邀请到了试驾基地专业运营商三源色的集团副总黄武林黄总,黄总您好?

黄武林:您好,主持人好,大家好!

小牛:首先给我们介绍一下三源色,三源色的主要特点和市场的占有率?

黄武林:好的,首先跟大家简单的讲述一下三源色,三源色现在是这样一个概念,三源色以试驾基地起家,现在已经初步具备了在赛事、试驾基地和越野根据地三大板块的企业结构,也就是说我们给行业提供了三大产品结构内容,让我们在行业内各方面的企业需求,在体验一块产生了专业性的赛道、专业性的试驾基地和越野基地,可以让客户市场充分享受“体验”,在这一块现有的核心还是在三源色试驾基地,现在三源色的试驾基地在全国50多个城市已经破局了80多个基地,这样的话我们的量在目前全国范围内是排名第一,现在可以说当我们的数量由量产生的质的变化以后,发现市场占有率已经在行业遥遥领先了,客户基本上选择的都是三源色这块产品,在产品的特性和服务特性方面树立和行业标杆,现在市场占有率很可观。

小牛:能不能给我们介绍一下试驾基地这个行业,目前国内是怎样的状态,三源色主要在这个行业当中针对的市场目标客户是怎样的人群?

黄武林:好的,我们说试驾这一块的行业,为什么客户会选择试驾?因为我们的服务体系都是在2B层面,厂家无非要把车卖出去,客户要买车,一台车最大的就是要体验式营销去了解车的性能,了解的过程一定要去试乘试驾,怎么去试乘试驾?试乘试驾需要一个安全的场地,需要一个专业性的场地,同时还要有一些相对独特的器械,去保证车的性能很好的展现给客户,这一块就应运而生了我们试乘试驾的领域,只有一个产品很好的让它的性能展现给客户,C端去购买的汽车才有一个把握,在这一块的话,三源色就应运而生了,预想未来的话,试乘试驾这一块是在互联网经济下,永远围绕“体验”只有体验足够,C端的客户才会选择他想要购买的产品,在今天这个经济浪潮中,我相信试乘试驾在整个汽车领域,是绕不开的话题,所以未来的市场空间将越来越大,只是说试乘试驾的概念性和具体呈现方式,会不会是一种变化的?比如说现在试驾有场地试驾,风景试驾自驾游试驾,未来客户C端会选择怎样的更好试驾体验?

三源色不仅在场地试驾之外,还有我们的赛道、越野,当我们的网点在地图上铺到那么大的时候,自驾游和试驾,都可以承接了,给客户更好的体验,也给厂家更好彰显产品的平台和空间。

在未来,中国是一个消费市场量很大的国家,在这一块的市场领域,相信肯定是全国遥遥领先的,同时中国在互联网经济时代里面,相信我们这块领域,它的引领性也会成为,就像我们说互联网,已经成为了中国引领未来经济的领衔,阿里巴巴已经成为全球电商的领头羊,相信在试乘试驾也有创新的,这会在中国呈现,这是我的一个简单的介绍。

小牛:这是三方共赢的平台,不管是对用户和企业厂商还是咱们这边,相当于用新的方式开拓了一个渠道,未来三源色的发展规划愿景是怎样的?

黄武林:三源色从2004年到今天已经走了12年了,在未来无非在考虑一个点,当一台车的属性,今天侧重于车的属性是一种交通工具的属性时,未来能不能激发车的玩具属性?当一台车今天是自动驾驶呈现时,我们可能是一个转换器,一转换就坐在那里舒舒服服不用你开就自己动了,另一种转换器是自己驾驶,自己驾驶这台车就形成了一种玩具,今天我们在2B端的时候,要把产品销售给C端,有一天当车在交通属性和玩具属性共同呈现时,三源色这块场地,就不仅仅只是呈现在销售这一环节的体验式营销了,而真正会在未来呈现的是所有的C端客户,当你也拥有一台车,主持人也拥有一台车去呈现的时候,可以开着自己心爱的车,去做个性化的设计,之后到任何的路况和环境下去玩车的时候,三源色会呈现他需要的多样化场地存在,三源色未来的规划是在全国把赛车和赛事这一块,省一级是赛车在全国布好网点,市一级是三源色在地级市层面布好网点,县一级是越野根据地,在县一级布好网点,在省、市、县一级,在赛事、试驾和越野三个产品结构方面,一个有纵向和方向性的布局,就是未来三源色,不仅可以为B端和厂家,为主机厂产生很好的服务,也在为C端客户想要玩车的时候,最好的去处是哪里?三源色是最好的地方。

小牛:试驾方面是为了B端厂商服务,C端越野,相当于这一块,全方位的打开市场,我们知道现在的汽车整个趋势是电动化智能化和新能源化,我们这边的试驾运营商,会在未来的市场当中充当怎样的角色?

黄武林:我们最近发现,不仅是中国,在全球的概念当中,新能源是呼之欲出,办得很迅猛,新能源汽车不仅仅是在试驾领域,今天我们可以这么讲,在B端一块,新能源车在上市之前,需要去做性能测试和研发测试,三源色现有的场地和豪庭赛车赛道是具备这样的产品的。

在上市之前做厂家的测试,我们可以提供场地给他,新能源车毕竟要和传统汽车抢占市场,虽然在大范围里,是有这个政策和扶持导向,但是毕竟要有这样的竞争,它也要充分体现产品的特性给大家,在试乘试驾方面,基础的需求量也不会小,新能源车在未来不管一台车,由它的能源供给结构发生怎样的变化,有的是石油也好,电力供能源也好,最终要体现在车的性能上,今天新能源车单纯的是替代了,概念里是节能,但是对于消费者来说,毕竟还是台车,还是有它的交通属性,也具备玩具属性,新能源车是不能改装成自己想要的,新能源车也能做成赛事的活动,像我们现有的这些传统的能源车,这些活动也会存在这样的,如果没有这样的特性,相信它的市场也很难去和原有的车型竞争。

在这样的话语里面,只要产品属性基于这两个特点的话,三源色对于不管新能源车未来怎么样,供给性一定不会逊色,不管是新能源也好传统也好,三源色所产生的价值都已经在那儿呈现的。

小牛:目前我们国内试驾运营商市场,是不是一个蓝海状态?未来会不会发展到红海的状态?特别是您说了这么多好处?整个行业的发展,预测一下,三源色是怎样的应对场景?

黄武林:这样的问题问得很到位,我们最近也在想,今天试乘试驾三源色所做的领域里,我们的竞争对手在哪里?未来该怎么发展?也在思考,我们讲到这一块,虽然在整个层面里面,在整个产业里,我们是一个生态系统,比较高端,我们成为一个供应商成为一个底端,但并不是最低端,虽然处在产业链的底端,但不是最低端,为什么?因为谁都绕不开这个场地的体验。

今天放眼全国,三源色目前在全国来说,数量是遥遥领先,没有其他竞争对手,但是放在地方上,还是有,比如在广州当地也会有很多做这一块经营业务的,但是离开了广州之后,这样的对手就没有竞争力了,到了深圳他可能就没有场地了而我有,我在全国50多个城市80多个场地已经全部树立起来了,这是今天红海和蓝海来说,它无非是一个经营的理念,电商也是红海,但是阿里毕竟遥遥领先京东,基于试乘试驾这一块,三源色是遥遥领先也有竞争对手,我们也认为市场竞争很激烈,也有相关的竞争对手在做价格战,但是一个打造了产品标杆,另一个打造了服务标杆的企业,我相信在这个竞争力,是具有相对优势的,所以我们在这个市场里有决定优势。

反观未来,我们也在想,未来这个竞争,怎么去保持我们的相对优势?竞争力是很容易模仿的,我们的形态怎么改变?这是我们要思考的,很多营销模式,现在三源色基于手上的已有场地,场地之后还有车友会,有C端车友会,还有和全国很多驾校和资源保持着互动,也在场地上和全国各种车友会俱乐部,也是深入沟通的,到一个场地来合作,我们都给予了很强的支持,在互联网经济时代下,是一种共享经济模式的理念,三源色会把手上的资源与所有的主机厂和战略合作伙伴,形成一个资源共享的平台,这一块将是我们最大的竞争核心,因为基于一个企业小,他的资源优势就很匮乏,当我们到了量这么大的时候,资源优势就相对丰富,只要有把资源优势激活,再共享出来的话,我相信今天我们说的都是资源整合的概念,三源色目前的状态,一种强有力的竞争是,我们手上的资源已经相对其他企业,产生了很强的资源整合行,车友会也好,各地俱乐部也好,把C端整合起来,把做C端的战略合作伙伴整合起来,之后给予一个市场呈现,其他的就很难去模仿,一个产品好模仿,但是产品背后的那套系统,都在做生产系统,自己的自循环系统,是很难去模仿到的,这就是未来三源色要走下去,走得更好,是这个相对优势,我们已经在思考这个问题了。

我们把资源系统贡献给B端,也可以把B端和C端打通,大家就会在这个领域里相互走得更有黏度性,这样的话产品好去生产,但是背后的故事和含义就很难去优化,所以这是我们一直在思考和运作的相对优势。

小牛:通过我们黄总沟通,让我们对试驾运营平台行业有更深的理解,期待三源色未来的市场有更好的表现,今天的沟通就先到这儿,谢谢您的分享。

黄武林:谢谢。

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