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北汽新能源 金新:玩转新能源,北汽进入双品牌运营时代

Miya1113·2016-11-21 10:43
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记者:各位牛车网网友大家好,今天我们在广州车展的牛车网专访间,邀请到了北汽新能源品牌总监金新先生,金总好!

金总:各位牛车网的网友大家好!

记者:首先,您先给我们介绍一下这次北京北汽新能源在这次广州车展上的参展主题,然后特点和阵容好吗?

金总:好啊,这次北汽新能源可以说是重磅出击吧,那我们整体的品牌呢?就是科技愉悦出行,这次最大的亮点是北汽新能源有了这么双品牌的一种战略;再一个呢,就是我们的arcfox品牌,还有一个是BJEV。arcfox 更多是针对这种年轻个性,相对高端的这么一个人群,所以在这次车展也是我们重头戏,我们推出了一个arcfox1一个量产的概念版。然后呢,BJEV,我们会有几款即将上市的车型,那也带到了广州车展,包括像北京EC180这样的一款,比较普及的一种SUV,还有呢?是我们B级车,这个纯电动的EH300,然后还有就是一个SUV,EX260,我现在卖得最好的EU260,这几款车型。

记者:我都有看到。

金总:是,谢谢啊。

记者:北汽新能源哪些车型是首次在广州车展上亮相的?他们的特点是什么呢?

金总:那这次首发的呢,就是一款概念车,就是我刚才说的arcfox1的一个啊,量产前的一个概念车,那这个车呢,是两座,而且最重要的它其实是我们历时3年的一个全新开发的这么一个车型。对,它跟传统的那种汽车啊,是不一样的,这个是完全正向开发,而且呢,是拥有了我们这个轻量,最新的轻量化技术,超级电动技术就是在我们这个超级电动后期平台上面打造出来的,这个是最值得看一看。另外呢,有几款明年上市的车型,我们这次也带到了广州车站。包括对EC180这个四门四座的一款,微小型车,然后还有就是EX260啊,它续航就达到了260公里。

记者:好,嗯,那刚才听您介绍到arcfox对吧?请您介绍一下,就是它跟咱们之前的BJEV之间的区别是什么啊?

金总:arcfox品牌,首先是在人群上面是有所区分的,arcfox的用户定位是年轻个性,和更有品位的这么一个人群。所以这个品牌它的诞生之初就并不是说为了打造一个品牌而打造一个品牌,而是因为我们积累了差不多有7年的这样的一个北新源。到现在7年造车的经验,包括在市场管理销售经验。我们完全是正向开发的,这样基于我们叫做电动后期平台开发的一款车、一个车型,它的这个品牌就是一个相对来说,我们叫做独一无二、自由的这么一个品牌的调性。BJEV的目标人群其实更多是面向大众的,能够让更多的消费者接触到的这么一个品牌,它包括了三箱车、两箱车、SUV等等,那现在市场上接受度是非常高的,这些车型基本都是BJEV的。

记者:这个就相当于BJEV的一个延伸拓展,对吧。

金总:嗯,可以说是一个传承于BJEV,但是又是独立创新的一个品牌。

记者:据我了解,现在就是国内的车企都纷纷推出了新能源汽车,但是我们北汽的BJEV应该说在市场上的这个普及率啊,涵盖面都非常广啊,那您能不能给我们介绍一下,就相当于在国内市场上,我们北汽新能源在新能源领域的优势是在哪里,为什么会达到一个这么样的高度?然后最近国家也出台了一些政策对吧?那我们这边会是一个什么样态度和布局呢?

金总:这个话题可能比较大。像优势,可能包括这么几个方面吧:首先就是刚才提到了我们公司成立到现在差不多7年,那这7年,我们一直专注在纯电动这个细分市场上面,这个是其他家没有,那正是因为我们专注,所以我们现在收获了6万的用户,这这些用户实际上不断的给我们更多的这种反馈,这种天天用车过程中的一些体验,这些其实是保证了我们在开发研发方面的话,有足够的经验积累。第二呢,我觉得是我们这个模式是不一样的,可能很多企业都是从做车卖车这样的一种模式,但是北汽新能源其实从诞生开始的话,就一直强调的是,我们不仅仅是卖车,我们更多的是卖的产品和服务,是给消费者提供这种出行的解决方案,所以在模式上是完全不一样。基于这样的理念,其实我们包括围绕着以产品为核心,那还有他的这种充电,然后他的这种生态,等等,它其实是构造了整体的一个解决方案。第三,其实对于消费者日常用车过程当中,我觉得我们最大的优势其实是在于我们的这种整个售后的体系。不谦虚的说,北汽新能源的这个服务体系就是代表了现在电动车的最高的水平,可以看到,连续几年的这种消费者的调研报告,包括这个竞选的这种服务质量的报告,这个我们都是冠军,所以以上我觉得可以说是我们的一些优势。那还有对于他配合呢,是这样,就是往工信部发改委都有这个。对于未来针对啊,为了保证我们的环境啊,然后为了保证蓝天更蓝呢,推出了一些碳配额,碳积分的政策,现在目前是一个征集的阶段。从我们来看,我们觉得这是一个特别好的这么一个政策,因为我们第一可以放眼一下,包括美国市场、欧洲市场,特别是美国的加州,它推行的其实也是类似的这种碳积分的政策,而且推行之后一对于整个新能源的这种产业的推动带来了巨大的作用。第二,实际上让更多的企业在战略方面其实做一些转移。从传统燃油车的这种制造和销售转向了新能源车,尤其在中国来说的话,我觉得还有最大的两个特点。第一,其实中国是一个能源相对来说紧张的国家。其实通过这种推广新能源车其实是能带来这种能源的节约和提升。第二就是环境,可能在广州我觉得还很好,但是到北京的话,实际上我们这个雾霾已经很严重了,我们设想一下,街上跑的都是纯电动汽车,那北京的这个蓝天就会更蓝,起码这个在老百姓,能够呼吸到清新的空气的时间要比现在要长很多。

记者:所以说是一个长期的利好。现在2016年年关将至,那您能不能跟我们分享一下今年北汽新能源整个的市场的情况,简单说一下。

金总:确实这一年对于我们来说呢,又上了一个新的台阶,14年我们全年销量超过五千辆;然后15年呢,是两万辆;到今年一到十月份,我们已经累计销售了36412台车啊,那显然就是前十个月已经超过了14年和15年两年的累计的销量,还剩两个月,我们有信心在挑战一个新的纪录,特别是在纯电动这个细分市场里面。在中国,我们应该是当之无愧的冠军,而且在世界范围内,我们目前是前4名,所以我盘点一下,今年到年中的时候,我们有望保证我们这种销售冠军的成绩继续持续。

记者:那2017年的时候,北汽新能源会有一个什么样的规划呢?在新能源领域,还有因为最近特别火的网联车这个领域,咱们这边是否有一些具体的规划?就这两个方面。

金总:嗯,你说是网联车是指互联网智能汽车。17年啊,对于这个北汽新能源来说呢,它其实进入了一个双品牌运营的年份。那arcfox也好还是BJEV也好,都有了自己全新的产品推到了市场,所以对于我们来说呢,可以给消费者提供更多的这种车型的选择。这是第一,第二呢,我们在过去的几年,其实拥有了大量超过6万的消费者,那可能明年我们会更多的是聚焦在这种消费者上面去做这种社群营销,只有赢得老客户的心,才能够更好的去赢得更多新的消费者的一种认可。然后从整个技术的角度来看的话,那就在这两天乌镇的互联网大会上面。其实我们的搭载在EU260上面的无人驾驶,这款汽车也在乌镇亮相,并且得到了大量的好评。那明年这个技术的话会更加成熟啊。在明年上海车展的时候,一定会有这方面的最新的产品技术,甚至于是平台能够与我们的消费者见面。

记者:那我们北汽新能源展馆是在广州车展的1.2馆,关注北汽新能源的网友,想要一饱北汽新能源的风采可以去1.2馆。今天我们专访,就到这。

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