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捷豹I-Pace尽管高颜值,但是却是为了“凑热闹”

evo0425·2016-11-15 22:23
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说新能源汽车是当下最热的主题之一一点不为过,不论是特斯拉在电动量产车方面的革命性带动,还是国内无数新能源汽车的涌现,都让新能源汽车,尤其是电动汽车成为了各大汽车厂商甚至是各大互联网公司力推的产品。

就在今年的洛杉矶车展上,捷豹全新I-Pace纯电动概念SUV正式亮相。这款纯电动SUV概念车具有十分明显的“捷豹”特征,无论是大大的进气格栅,还是与捷豹F-PACE较为相似的车灯,都很容易让人们认出这是一款捷豹。

捷豹I-Pace概念车的前后保险杠都拥有较为锋利的线条和装饰,这与其假想的竞争对手特斯拉Model X和奔驰未来概念车Generation EQ量产版区别较大。

无论是特斯拉Model X还是奔驰概念车Generation EQ都采用了比较圆润的设计,风格偏向于有力量的“蓝胖子”。而捷豹的这款概念车则是将攻击性和野性完全表现在了外观上,让人有一种想要驾驶它的冲动。

除了外观上的惊艳,捷豹I-Pace概念车在内饰方面也给笙仔带来了“务实的豪华感”。这款新车尽管是一台概念车,但是从方向盘的造型以及翻毛皮的内饰设计来看,这款概念车似乎很接近于量产车了,这比起奔驰概念车Generation EQ来得更实际。

不过,这款概念车也用一些奇妙的设计元素给观众带来了一些想象空间,同样消费者也十分期待这款车型的量产版本早日到来。

光说不练假把式,炫酷的外观以及豪华的内饰不足以让一款全新的产品征服消费者。捷豹I-Pace在动力表现上也将给对手证明自己的真实实力。这款新车将搭载两台永磁同步电机,并搭配行星齿轮式变速器,其使用的90kWh锂离子电池组配合四轮驱动模式可输出395马力最大功率以及516磅-英尺的峰值扭矩。0至96公里/时加速时间仅为4秒,这显然已经快过了奔驰概念车Generation EQ。但续航里程却和奔驰概念车Generation EQ持平,约为499公里。

笙仔有话说:

特斯拉Model X、奔驰Generation EQ概念车以及这次洛杉矶车展亮相的捷豹I-Pace成为了电动豪华SUV领域里的明星产品。在电动车市场飞速发展的今天,汽车主机厂将一部分精力用在了电动汽车的火拼上这不难理解。不过,不论怎么厮杀,电动汽车的电池能效问题以及可靠性方面都处于了一个瓶颈阶段。对于电动汽车来说不一定谁跑的快谁就是赢家,应该看谁最实用,性价比最高才行。如果在冬天时候,各大豪华品牌的牛B电动汽车均趴窝,那还当什么高傲的阿哥啊。

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