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沃尔沃(中国)顾捡民:自动驾驶没有捷径

阿尔法·2016-11-09 18:20
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在上周举行的“HAY 16”大型活动上,各个领域大佬齐聚会场,一次性满足你对于不同领域的好奇和渴望。其中沃尔沃中国研发总监顾剑民发表了沃尔沃汽车对于自动驾驶的一些看法和认知,汽车智能专门与顾剑民先生就自动驾驶这一火热的话题进行了讨论,更加深刻理解到沃尔沃在自动驾驶领域的布局和战略。

为什么做自动驾驶?

对于自动驾驶,大部分人对于它的期待基本是由于它酷炫和未来感,试想汽车能够在不需要操作的情况下便可以自己去奔跑,那是多么神奇的一件事情,汽车更多的将脱离人类交通工具的范畴,开始有了自己的“智慧”。然而沃尔沃作为一个世界性的汽车主机厂商,更多会关注到汽车本身的特点,“相信有些车辆爱好者会说,为什么要用自动驾驶?我喜欢驾驶乐趣!”顾剑民这个消费者心声的提出,让我们忽然对于汽车的本质有了更多的思考。

但对于这个问题,沃尔沃有着自己的理解,“的确,一百多年前我们发明汽车时给了大家行驶交通的自由,同时赋予大家驾驶的乐趣。到今天依然如此,我们不会剥夺大家驾驶的乐趣,操控的体验。”发展自动驾驶,我们更多的是考虑到大部分消费者依旧将汽车作为一个代步工具,在大城市尤其是中国的一线城市,城市道路严重的拥堵已经将所谓的驾车变成了“油门-刹车-油门-刹车”的往复运动,这时候已经提不到驾驶乐趣这个更高的人性诉求,“我们何尝不可以将驾驶的权利交给汽车,汽车自己来驾驶,人类去做更有意义的事情。”

沃尔沃汽车的DNA是安全

老生常谈了,有数据统计,90%以上的交通事故是由于人类驾车的失误、不遵守交通规则、注意力不够集中等等认为原因导致的。

从一开始,沃尔沃汽车的“黑色血液”里流淌的就是“安全”,这一点从沃尔沃发明“三点式”安全带即可看出,并且沃尔沃的汽车产品在整个汽车圈里安全系数也都是比较高的,共享安全带专利的事件让我们对于沃尔沃的安全情怀有了更深刻的认知。也正是基于这个传统,沃尔沃在研发自动驾驶的时候主打的就是安全,“沃尔沃承诺:到2020年,将不会有人因为驾乘全新沃尔沃汽车遭遇重伤或死亡。”说出这句话的时候,顾剑民的脸上呈现出绝对的自信。

的确,对于自动驾驶,消费者在考虑酷炫的同时,更多的是对于安全的担忧,但特斯拉的自动驾驶一次次出现交通事故的时候,人们对于未知事物的恐惧又一次占领高低,面对社会对于自动驾驶的质疑,沃尔沃对于安全的承诺是有必要的。

自动驾驶没有捷径

如今自动驾驶概念火爆,市面上出现了大量以此为营销噱头的产品,甚至有些公司一上来就说自己的产品能够实现无人驾驶,面对如今的局面,顾剑民表示:“自动驾驶是没有捷径可走的,就像跑一场马拉松,需要技术积累和储备,因为自动驾驶的目的是安全,所以我们做的核心也是为了安全。”

在发出宣言的同时,沃尔沃在用更多的实际行动进行落实,在沃尔沃最新的轿车产品S90和XC90上,都已经搭载了沃尔沃自主研发的自动驾驶系统,并且通过名为Drive Me的项目进行自动驾驶大规模测试,“这个项目并不是今天才有,2013年底就已经提出了,真正的大规模自动驾驶会在2017到2018年,那时候我们会首先在瑞典哥德堡提供自动驾驶车辆给100名租赁顾客,这些租赁顾客不是我们的员工,不是沃尔沃汽车的工程师,而是向在座各位普通用户提供沃尔沃汽车自动驾驶,这些顾客可以在选定道路上使用这些车辆作为通勤或家庭使用,来测试验证自动驾驶,这是全球首创的大规模自动驾驶验证项目。”

当然,顾剑民表示,沃尔沃的这个测试项目并不是只在欧洲推行,“2017年会同时在中国、美国和伦敦进行自动驾驶的技术验证,开展Drive Me项目。”这个时候我们再重新审核换代后的S90和XC90,他们不仅仅实在外观设计上有了巨大的突破,从产品内涵来看,他们的出现让我们对于未来技术的发展有了更多的期盼。

写在最后

当初在看到沃尔沃新一代轿车的设计时,我就被他优秀的外观设计惊艳到了,加之沃尔沃独有的北欧内饰设计风格和优秀的中控系统,试驾这款产品时候,我更多的是对于沃尔沃重回辉煌的期待。当我更多了解这款产品的之后,它对于自动驾驶的极致追求让我对于沃尔沃的企业文化和企业愿景有了更深的认知,虽然沃尔沃在品牌上不如BBA那么受追捧,但不可否认它依旧是一个有特点的豪华品牌。

(文章来源:“汽车智能”微信公众号)

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