“尾气门”继续发酵 这次是奥迪栽了

日前德国媒体报道称美国加州空气管理委员会（The California Air Resources Board）发现部分奥迪车辆搭载了不同于之前的一款可使车辆在测试环境中降低二氧化碳排放的作弊软件。据悉，加州空气管理委员会在奥迪自动变速箱上发现了该软件，但该报纸并没有提及消息来源，美国加州方面也还没有对此作出回应。

加州空气资源管理局发现的作弊软件安装后可以监测在方向盘是否转动，如果方向盘没有转动（即在测试环境中），软件就会开启换挡设置，排放的二氧化碳量就比正常道路驾驶的时候少。如果方向盘的转向角度超过15度，该设置就会关闭。这款在奥迪车上的作弊软件和去年大众柴油车车辆上搭载的软件不是同一款，而这些软件也同样用在了欧洲的柴油车和汽油车上面。

奥迪在2016年5月份已经停止使用该软件，而加州空气资源管理委员会在一个旧款车型中发现了该作弊装置，同时该报纸还称几位涉事工程师已经被停职处理。

早前，奥迪就已经两次卷入尾气门事件。第一次是与大众大规模尾气造假相同，此次全球奥迪大约有210万辆奥迪品牌汽车牵涉其中，与此前大众品牌的主要涉事车辆发动机型号相同，奥迪所涉事车型包括采用1.6升和2.0升EA189型涡轮增压柴油发动机的A1、A3、A4、A6、TT、Q3和Q5共七款之多。将近一年后，美国当局再次在大众旗下奥迪品牌生产的3.0L油渣引擎中发发现未经批准的软件程式。有关程式容许引擎于启动22分钟后关闭排放控制系统，较政府排放测试一般为时20分钟略长，使用该引擎的车款包括奥迪Q7、保时捷Cayenne及大众Touareg系列，这次事件也让奥迪可能将面临二次罚款，奥迪作为大众主要盈利来源，它的沦陷也让大众集团陷入更大的危机。

‍ “尾气门”一方面让大众集团财政紧张，另一方面品牌形象受损销量被影响，恶性循环，大众集团不得不调整发展计划。这让有些车可能更晚才能上市，让奥迪车迷伤心的是，据称奥迪Q4原定于2017年的量产计划被推迟，或将被延期到2021年，同样受到影响的车型还有新一代奥迪A3。不排除未来可能更多车型会被调整。