奥帕拉力赛的小比赛大回报 民间拉力赛事第一家

中国赛车运动薄弱，不过随着中国经济的发展，目前已经有越来越多的民间赛事加入进来，如北方房车精英赛、我是车手大奖赛等，不过这些赛事基本都是以场地赛为主，鲜有拉力赛的影子。这是为什么呢？

姚明带动了篮球、丁俊晖带动了台球……，赛车运动也是体育运动，也需要大众的支持与参与，场地赛因为有卡丁车作为群众基础，所以在发达地区发展很快，而中国家长基本也是看到什么学什么？看不到拉力赛，加上拉力赛对于车手的要求比场地更严格一些，所以也就更无人问津了。

可能大家都不知道，，拉力赛是中国引进的第一种赛事（港京拉力赛），中国第一款国际汽联注册的赛车也是拉力赛车（捷达），很多老一辈的赛车人对拉力赛都是情有独钟的，除此之外，西方发达国家也是对拉力赛有很多的投入，民间的赛事更是数不胜数。互联网企业不是都讲究借鉴吗？赛车人也学会了，奥帕拉力赛就是借鉴国外的模式而发展起来的。

什么是奥帕拉力赛

奥帕拉力赛的设计是参考欧美的单日拉力赛，并进行了升华。可以算作是民间拉力赛事第一家。我们可以把奥帕拉力赛看成是小型的全国拉力锦标赛，比赛为2天，每天有2-3个赛段，最后以总成绩决胜负。赛段之间的距离不远，缩短或取消了大量的行驶路段，这样的比赛既有全国拉力赛的紧张刺激，又缩减了成本，同时也便于群众观战。是既全国拉力赛、全国短道拉力赛之后又一个新兴的比赛形式。

奥帕拉力赛与全国拉力赛最大的不同是借鉴了全国短道拉力赛，可以租车参赛。我们都知道，赛车做为高端的体育运动，其器材的购买与维护是相当昂贵的，一般的工薪阶层很难拥有一辆可以正常参赛的车辆，就算拥有，其维护成本也是相当高昂。如一套竞技用的避震器少则千元，多则上万，有的甚至比一辆赛车还有昂贵。

短道拉力赛也有租车服务，但是由于规则限制，其单位成本是非常高昂的，短道拉力赛是按照A\B车道发车PK比赛，分资格赛和PK赛，资格赛跑两轮，也就是说，一个新人有可能花了钱而仅仅跑2圈就完事了。虽然整体价格不高，但性价比可以说是非常不划算的。

奥帕拉力赛租车比赛就不一样了，因为是按照赛段来跑，最后记总成绩，所以车手只要不犯错误理论上可以跑完全程比赛，两天可以跑大约20-30多公里，而新人跑短道拉力的话，也就基本能跑4-6公里。

广泛的媒体关注 小比赛大回报

奥帕赛车推广文化有限公司已经成为了国家体育总局的合作单位，奥帕拉力赛也将顺势成为国赛，这应该算是平民赛车的又一个进步。

赛车是体育运动，同时也是商业行为，让车队和车手能生存的关键因素就是你的赛事平台，通俗点说就类似淘宝与商家的关系，淘宝负责流量与关注度，商家通过这个平台来获利并分成给淘宝。

奥帕拉力赛目前正在打造这个生态圈，其目前已经与河北电视台，石家庄电视台，北京电视台，河北移动电视车视界等多家电视台电视机构合作，做到全方位的报道，让电视媒体很好的为品牌做背书宣传。

同时奥帕也积极进行互联网营销，与牛车网形成战略合作伙伴关系，推出奥帕拉力赛官网，并与搜狐，腾讯，新浪，汽车之家，光明网，大燕网，汽车头条，今日头条，一点资讯等主流网络媒体；燕赵都市报等省内各大平面媒体合作，使图文报道与视频报道无缝对接。

奥帕拉力赛是年轻的，是有活力的。我们坚信其能能走得更远，成为民间赛车运动的又一个璀璨品牌。