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【专题】同父异母?悉数悬挂外姓品牌Logo的经典车

UCAR汽车日报·2014-11-01 08:00
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生活中有很多东西并不是一成不变,也许稍加变通,就会诞生一种新的事物,从而取得惊世骇俗的效果,植物杂交、生物克隆、数码产品贴牌、代工等等不胜枚举,汽车圈也是一样,从古至今借、鉴无处不在。

通常一个汽车产品从构思到驶离生产线,需要大致耗费5-7年研制时间,并投入大量预算。如果一家汽车制造商,想要在最短的时间内推出一个全新的汽车产品,除了走常规研发的漫漫长路外,合作、借鉴则是另外一条快速致富之路。

实施起来很简单,就是找到一款中意的产品和聊得来的厂商,通过简单的修改头尾造型,包括前、后保险杠、大灯、中网或者包括引擎盖和叶子板等部位,甚至什么都不改动,仅仅换一个品牌Logo而已,新一代的产品就出炉啦,整个变化过程就像变戏法。下面就是小编为您整理出的几款有代表性的借鉴车型。

首先是萨博9-2X就是一个很好的例子,为了萨博品牌的旅行版车型能够上市成功销售,通用集团为萨博9-2X造型中注入了当时销量很好的斯巴鲁翼豹 Wagon的诸多元素,投产速度当然十分迅速,但因为萨博的客户知道这仅仅是赤裸裸的“徽章工程”,而不愿购买。加上忠实的斯巴鲁买家不可能转投萨博阵营,因此,萨博9-2X只持续销售了短短两年便关门大吉。

90年代中期,随着石油价格的节节攀升,节能省油成为了当时的时代新宠儿,当时,在新的美国市场中,福特Escort的汽车销售量榜居销量的首位,而在这时,它就需要一个新的竞争对手。于是与福特Escort相似的车型很快就出现了,在当时的汽车市场中,基于福特Escort的欧宝雅特车型是显而易见的最快的解决方案,欧宝雅特接受了高端运动轿车的庞蒂亚克前进气格栅的嫁接,从此,庞蒂亚克勒芒诞生了,并一举成为了当时赛车场上的王者。

时间快进至今天,虽然庞蒂克品牌汽车最终因金融危机而走向灭亡,但历史似乎还在重演。现如今,雅特与时俱进的更换上别克徽章。在别克英朗 GT身上,经过重新的设计外观造型,再加上经过扩张的车身尺寸,与现款的雅特还是有了比较大的区别。随着车体的放大,相信你会重新给其一个更高的定位。

通用汽车另外还培养了一批自己的专业团队,即专门探索哪个汽车可以进行贴牌或被贴牌。例如,斯巴鲁 Traviq,日本汽车市场所销售的第一代沃克斯豪尔即为改装过的赛飞利,斯巴鲁 Traviq除了重新设计的进气格栅和略微夸张的前保险杠,其他外观造型皆沿用欧宝赛飞利。

还有就是大众的 Apollo阿波罗,来自于福特 Verona维罗纳,从车身线条来看,设计造型与福特的产品一模一样,很明显可以说是福特 Verona维罗纳的翻本。大众阿波罗来自于名为Aotolatina的合资企业,它是由福特和大众汽车公司在南美合作生产的结晶,该厂后来还诞生了大众 Pointer,基于福特 Escort MK5的五门掀背车;与一辆大众 Logus,它则是双门版阿波罗的继任者。

福特似乎一直很擅长这种取长补短的做法,很多年以来一直乐此不疲,福特的做法也并不是毫无目地,这可以起到迅速填补国外市场空白的效果。随着印度以及非洲消费者对福特嘉年华轿车品牌的认可,福特嘉年华顺理成章的便成为了两地市场的自主产品。

在中国汽车市场,这种换脸贴牌更是屡见不鲜,要小编一一列举本文恐怕一时难以完结,就拿已经停产的新爱丽舍两厢来举例,通过更改车头等细节,东风雪铁龙赋予了经典富康(雪铁龙 ZX)全新的容貌,大大延长了富康的生命周期。

国内消费者很熟悉的雪铁龙C2,但殊不知这不是真正的雪铁龙C2,而是一台标致206,其实在海外市场的原厂雪铁龙C2与之有明显的不同,原厂对国产的雪铁龙C2外观改动非常大,致使消费者看不出任何破绽,但它实际上就是一个色彩鲜艳活泼的标致206。

香港的警匪片世界闻名,相信不少网友,一定对这类警用面包车印象深刻,历代警匪片中从老款到新款不断更替,但牌子只有一个——奔驰,其实这款车也有一个姊妹车型,那就是大众商务旅行旗下的 LT车型,1996年时,大众商务决定与梅赛德斯-奔驰商用车部门共同研发第2代 LT,并在大众同样以LT之名销售,梅赛德斯-奔驰方面则改以 Sprinter的名称推出,同时两款车的车体主件、除引擎均在大众生产线完成。

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