三星除了手机也产汽车?！但为什么国内没有卖的呢？

三星汽车其实全称叫雷诺三星。（其实还和日产有一腿，因为雷诺还是日产最大的股东）

韩国三星集团除了我们都知道的电子产业以外，还涉及到汽车，造船等领域，作为韩国最大的集团。三星一直不缺钱。三星集团在1998年开始有汽车发售，但很快却遇上亚洲金融危机。由于三星汽车属于公司的非核心业务，很快就被逼要割让求售。在同一时期，其竞争对手韩国大宇汽车最终被通用汽车收购。1998年12月，三星集团与法资汽车集团雷诺集团谈判，雷诺集团同意于2000年9月购入公司的70%股权。成为最大股东，所以三星汽车的全称是雷诺三星。

那雷诺既然收购了三星汽车，为什么还挂上三星的牌子销售呢？很简单，韩国这个民族对本国的产品有着极度的痴迷，基本上能买自己国家的东西就绝不买其他国家的，特别是日货，那么雷诺和日产是很聪明的，挂上三星的标志，车型还是雷诺或者日产的车型，借着“国内品牌”的优势，轻轻松松就卖出去了。

那么，中国国内就真的没有三星汽车么？当然不是，记得前面说过的，目前三星汽车都是由雷诺或者日产贴牌。

举几个例子：

咱们先来看看老车型三星SM3：

估计已经有眼尖的车友看出来了吧，这TM分明就是日产阳光啊。

此款车型东风日产曾经于04年国产，相信不少人在路上见过吧。

再来看看2007款的SM3：

样子变化挺大，但是从A、B、C柱的样式可以判断出来还是老款的底盘......

再来看看2010至今的新款SM3：

嗯，没错，这就是雷诺风朗（Fluence）。这款车是基于日产轩逸的平台制造的。

这车刚在国内发布新款（16.88万-18.98万），同底盘的轩逸才卖10万出头........

再来看看中端型号SM5:

这是老款的三星SM5:

嗯，没什么难度，这就是日产天籁直接换标的产物。

天籁凭借着优雅的外形和较好的性价比，在全国各地都应该很好找。

不过，2010年至今SM5又换了一个大版本：

这个可能有亲们不知道了吧，其实是雷诺纬度的换标；国内一样有销售（不过平台还是天籁的，只是外观内饰风格变成了雷诺的）

此款车在国内上市多年，但是由于外观平庸加上雷诺的号召力和营销点不足，这车成了十足的冷门车型。

接下来让我们看看三星最高端的型号SM7。

这款车恐怕知友们认出来的寥寥无几吧~

车图腾：其实这是雷诺塔利斯曼的换标产品~

这款车国内一样有进口，售价大约在20-30万之间，这车的平台还是天籁的，也就是说你可以把它看成一款雷诺版的天籁·公爵。

最后.....我们看看SUV车型，三星QM5。

嗯，没错，这就是雷诺科雷傲........

这款车在国内应该是雷诺销量最好的产品了，不过很值得一提的是，我国所销售的科雷傲其实都是从三星釜山工厂生产的，也就是说国内的科雷傲其实是三星QM5的换标产品（所以三星汽车国内是可以买到的）。

最后是纠错时间。

其实我们通常说的国内看见的三星汽车来自于广东三星汽车，此三星和韩国的那个半毛钱关系都木有....

提起广东三星汽车，有很多人都会知道的。像现在里面上跑的大多数旧款大捷龙，就是当年三星出品的，还有三菱帕杰罗和三菱太空，还有三菱的L300面包车等三菱众多车型都曾在三星的厂房里组装过。三星没倒闭之前还和德国奔驰洽谈合作生产奔驰的MB100面包车，但可惜在湛江的“9898”打私大案发生后，三星就轰然倒闭了。

由于是走私零件，所以这个车厂完全没有任何制造能力，只是拼装零件，扣下克莱斯勒或者三菱的标志，贴上自己的标志就可以出厂销售了，所以他们的车型和美版车型没有任何不同。

这个是换标之后的克莱斯勒大捷龙

换标后的三菱太空车。（车图腾）