只有更狠，没有最狠，汽车零整比哪家强？

10月30日，中国保险行业协会（以下简称中保协）和中国汽车维修行业协会（以下简称中汽修协）发布了第二批18个汽车车型的零整比数据，其中零整比最低的是长城腾翼C30零整比为230.98%，最高的是雷诺科雷傲为719.75%。加上今年4月10日，中保协和中汽修协就共同发布了第一批18个车型的零整比数据，两协会已分开披露了国内36个常见车型的最新零整比数据。数据详情如下：

所谓汽车零整比，即将一辆车全部零配件的价格总和与汽车整车销售价格之间的比值，零整比越高意味着汽车后期维修保养成本越高。以此次18款车中零整比最高的雷诺科雷傲为例，该车所有零配件更换的总价格可以购买7辆雷诺科雷傲了。

事实上，零整比是衡量汽车维修经济性的重要指标之一，也可以成为社会公众理性购车的重要参考指标之一。

对于零整比数据是否会影响未来车险费率定价呢？中保协相关专家认为，车险定价，从国外的情况来说，包含因素主要有车方面的因素也有人方面的因素，里面有配件的价格，又有工时费的价格，既有配件易修复的能力和水平，同时还有一些如包括驾驶习惯等因素。

从我国的情况来看，现在正在针对这些数据做进一步的测算，希望分析出哪些是符合中国国情的影响费率的因子。基于大数据的概念，以及精算部门对这些数据的准确厘定，来最终确定出影响国内车险市场费率的因素，目前正在测算过程中。

科普相关问答：

1.什么是“零整比”？

答：顾名思义就是配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。我们此次发布的这些车型的零整比系数，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。

2.什么是50项易损配件零整比？

答：易损配件是根据保险行业理赔数据统计，选取目标车型在理赔事故中出险数量占比、赔付金额占比具有代表性的配件，此次研究我们共选取了50大项配件。

50项易损配件零整比系数：50项易损配件价格之和与整车销售价格的比值。

3.易损配件的选取规则是什么？

答：此次研究是根据保险行业理赔数据统计，选取事故车维修过程中使用频率、赔付金额最高 的50项配件。2013年，这50项配件占总事故车维修数量的67.26%，占维修金额的74.71%，使用这些配件可以比较方便的代表事故车维修的配件价格总体情况。

4．零整比系数涉及的整车价格和配件价格来源是哪里，如何取得的？

答：整车销售价格来源于各车型厂商指导价，配件销售价格是采集自各4S店原厂配件价格。

5．国外是否有过类似的研究？

答：在国外，保险行业通过对积累的道路交通事故和车辆维修费用等方面数据进行研究，为提高车辆安全性能，降低修理成本等方面提供了很有价值的意见，在规范社会道路交通安全管理等方面发挥了重要作用。如：英国的机动车修理研究协会（the Reaserch Council for Automobile Repairs）就是一个由保险公司组成的国际组织，一直致力于推动与汽车修理有关的专业信息的交流和分享。由英国30家保险公司共同成立的独立研究机构Thatcham（简称大昌），致力于车辆低速碰撞、车辆安全性、维修性及维修技术的研究、车辆维修工时测定，综合考虑23个常用配件的价格、新车购置价、车辆低速碰撞维修价格等因素，将车辆分成50个风险级别。在日本，保险公司根据车辆的出险情况参考低速碰撞试验在相同碰撞条件下的修复费用的差异将车辆分为9个风险级别。

本文综合整理自中国保险行业协会，编辑刘威龙。