我们体验了那几款共享用车 App（第一弹）

在 GeekCar 9 月份的共享用车活动上，天天用车、PP 租车、友友租车、哈哈拼车这四家创业公司凑到了一块儿。他们的模式并不相同，但打的都是“汽车共享”的主意。看上去都很美丽，但“落地”之后，用户体验到底如何？

这一个月来，我们 GeekCar 的几个人多次充当“小白鼠”，分别对这几个 App 进行了体验。在帮他们“刷了业绩”的同时，也获得了一些很有意思的感受。（之前我们体验过哈哈拼车，所以这次重点放在其他三家上）

我使用过三次天天用车，对前两次的感触尤其深刻。

第一次是在活动的转天早上，下单之后，很快就有人接单。接我来的司机带着一条金链子，开着白色奥迪 A4L，但是当我和同事三人一起准备上车的时候，他表现出很强的抵触情绪。

这种抵触来源于天天用车强调的“一对一用车”，他不确定三人同乘是否被允许，同时也有点儿担心自己的安全。

他说，自己做通讯设备生意，只是希望顺路带个人而已。

他知道天天用车是通过他们发放的小广告，抱着“试试看”的心态加入，我们是他的第二单。

他跟我们的聊天一直围绕着“安全”这个话题，看来，那条金链子并没有带给他太多的俺安全感。之前我们关注的更多是乘客的安全，并没有从车主的角度考虑太多，他的顾虑倒是提了个醒。从这方面来说，“一对一用车”不只是为了和“拼车”划清界限，也多多少少规避了一些安全隐患。

有意思的是，在买这辆 A4L 之前，他恰好和我开一样的车子——老宝来，于是，我们又聊了半天和车有关的话题。

因为天天用车的首次用车优惠政策，这一单我们三个人只花了五块钱。

但是第二次就没有这么顺利。一天晚上下班回家，同样是下单之后很快接单，但联系的时候我才发现，自己选错了用车日期。

重新下单，然后在路边等了车主很久，原来他并不是顺路过来的。

不过，跟这个逍客车主的聊天却让我记忆深刻。我们从天天用车的 App 一直聊到了未来汽车。

他说，一开始朋友给他推荐这个 App 的时候，他怀疑是骗人的，将信将疑的做了以后才开始慢慢产生信任，现在，他又开始为天天用车的盈利模式担心，还主动提到了 Uber。我有点意外，赶紧问他做什么工作，他说自己是在淘宝网开店的。

后来他问我，你说咱们在有生之年能不能看到电动汽车满街跑？这个三十岁上下的人明显有些悲观，于是我告诉他，别说是电动汽车，到咱们老了的时候，应该是无人驾驶汽车满街跑的时代。对此，他在意外的同时，不停的感叹，“太快了，太快了！”

这个人给我的感觉是，对新事物有一定的认识，但是并不“极客”。

但是，一个 30 岁上下的普通车主都可以感觉到汽车行业的巨大变革，说明它真的在变，而且速度一定快于人们的心理预期。当天，我在朋友圈里发出这句话，结果收到无数条点赞。

对我来说，这种上下班搭乘的意义在于，节约了金钱成本的同时，能和各种人聊各种话题，这也是几个车主普遍的想法。不过我遇到的车主基本上年龄都不大，所以比较聊得来，可是我们的胡阿姨就没有这么幸运了，明天她会分享出她的共享用车故事。