吉利GX7 VS 哈弗H6，一点定胜负！

近年SUV市场简直是火热非常，缸哥在后台看到最多的问题类型就是“XX万的预算，有哪些SUV比较好？”，或者“某某SUV跟某某SUV哪个比较好？”之类的。

前些天有位粉丝在后台留言问起吉利GX7和哈弗H6，这位粉丝的问题挺有意思的：“缸哥，我有一笔“巨款”，GX7和H6都在观望中，由于暂时没有时间去看实车，想问问关于这两款车有什么评价。个人偏重实用，要自动挡，以上。”

GX7和H6都是目前自主紧凑级SUV阵营中比较火的车型，从销量来看，H6的销售成绩较好，而GX7也是凭着均衡的产品实力发展平稳。两者间如何选择？凭销量？这只说明厂家的“忽悠”能力！凭外形？那缸哥就不用费笔墨写着玩了！

先告诉这位粉丝，选GX7，没有如果！为啥？性价比！

当然会有人质疑说H6配有很多GX7所没有的时下流行配置，如日间行车灯、无钥匙进入/启动、后视镜自动折叠等等，这些功能丰富又时尚；而且空间也比GX7略微大一些，难道这不能说明H6更有性价比吗？缸哥你是在卖广告忽悠大伙的吧？

对这番观点，缸哥只能说，那只是配价比（配置跟价格）而非性价比。性价比考虑的方面更加全面，首先要比对的是做工、动力规格、用料等等，这才是一款车最值钱的东西，至于配置反而是次要的。

先以动力规格来说，哈弗H6的特点主要是涡轮增压动力，其1.5T涡轮增压引擎最大输出到150马力，高于GX7 2.0L自然吸气引擎的141马力，而且涡轮增压的特性是具有较好的爆发力。但不足之处就是变速箱的搭配了，哈弗H6这个系列主打的是6MT手动变速箱，1.5T车型全配6MT，如果要选择自动变速箱的话，只能选择2.4L自然吸气的4AT，动力搭配限得比较死。先不说H6自动车型的4AT在性能和可靠性能不能跟GX7的6AT一比，就引擎技术来说，采用DOHC的GX7 2.4L引擎也要比采用SOHC的H6 2.4L引擎要先进。所以说，H6的涡轮增压机卖点虽然突出，但只有手动变速箱选择，而其他动力系统却又不具亮点。

哈弗H6 1.5T涡轮增压引擎

GX7全系都使用自然吸气动力，虽然没有时下流行的涡轮增压机选择，但从可靠性和动力输出线性来看的话，自吸引擎还是比较有优势，特别是自主车型。动力搭配也更多样，GX7有三种排量引擎选择，其中1.8L只匹配5MT手动挡，2.0L和2.4L则均配有6AT自动变速箱。

GX7自动挡车型配备6速手自一体变速箱

而且GX7动力系统的另外一个亮点就是其6AT自动变速箱。这款6AT变速箱来自于澳大利亚DSI，知名程度可以搜度娘，09年吉利全资收购DSI并开始国内生产，平顺型、可靠性和燃油经济性都受过多番肯定，在自主品牌的变速箱中，已经能够排在前列，是一款技术相当成熟可靠的6AT变速箱。

另外一方面，吉利GX7的前后防倾杆更粗壮，这使得它拥有更好的车身动态和稳定性。而且，众所周知吉利跟沃尔沃的关系，GX7的底盘由世界顶级底盘调教公司——荷兰PDE公司调教，使得整车在车身稳定、侧倾方面表现出色。改款车型还得到了VOLVO对车身底盘做了二次优化，优化后的GX7，吸能、制动协调性得到更好的提升。

其实就凭动力一栏，我们就可以知道那款车更具性价比了，但如果配置太乞丐的话也不行。好在GX7满足实用派作风，除去开头说的那些新潮配置，同等价位的两车相比，GX7比H6配置基本相当，但多出更为实用、安全的配置：膝部气囊、后排后排靠背角度可调和自由移动，这些都是针对驾乘人员的安全性和舒适性而设的。而且就目前市场动态来看，GX7有着1-2万的销售终端优惠。

当然，缸哥的意思也不是哈弗H6就没什么性价比了，毕竟它涡轮增压动力的确有良好口碑，而且其造型、配置都相当时尚新潮，对于追踪潮流的人来说H6是款不错的产品。而吉利GX7则更适合注重实用性的人群，变速箱是亮点，配置做工都很均衡实在，所以对于像开头提问的粉丝那样的实用派来说，GX7绝对是不二之选。